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3000萬領投7億融資?阿里巴巴爆料讓ofo融資疑雲加深

3000萬領投7億融資?阿里巴巴爆料讓ofo融資疑雲加深

共享腳踏車領域內融資是個大事件,一方面顯示了資本的眼光,一方面也突出了共享腳踏車的發展前景,因此,不乏存在融資金額涉嫌虛高的狀況。近日,ofo小黃車宣稱完成新一輪融資,融資金額超過7億美金。

據目前阿里巴巴內部人員爆料稱,阿里投了3000萬美元,較之7億美元的整體融資金額或略顯分量不重,但是據ofo對外宣稱,本輪融資由阿里巴巴、弘毅投資和中信產業基金聯合領投,滴滴出行和DST持續跟投。阿里巴巴以3000萬元美元獲稱ofo7億美元E輪融資的領投地位?7億美元這個金額是否存在水分呢?

ofo誇大融資金額或許確有此事,這或許也從側面暴露了其心虛及在資本市場面臨的困難和資金危機。

近期,ofo小黃車把原來的99元押金漲至199元,已經引發了諸多用戶的不滿。與此同時又被多家媒體曝出拖欠工資事件,加上ofo眾所周知的損毀率過高問題,外界紛紛猜測ofo面臨資金鏈斷裂。老牌正規財經雜誌《今日財富》官方微信公眾號曾發布關於ofo的採訪,曝ofo或將面臨前所未有的現金流危機。

如今,之前傳聞的軟銀5億美元的投資已經沒有了音訊,此次為ofo注資的幾乎都是老股東再挺一下。

況且,早在ofo小黃車D輪融資的時候,就已經有涉嫌虛報融資金額的劣跡了。D輪融資4.5億美元的消息剛出,新投資方新華聯便自曝投資股份佔比,前後高達50%的數據差額引發眾人對ofo融資數據真實性的質疑。

此前,對於ofo小黃車的發展前景,騰訊馬化騰早就聲稱「不看好,即便我們投資ofo,路子也是要改的,智能化時代下,「小靈通」遲早要被淘汰掉。」

馬化騰在資本界的重量是眾所周知的,小黃車的市場現狀大家也有目共睹,雖然大街上到處都是ofo,但是幾乎都是老弱病殘,高損毀率給小黃車運營帶來了極大的壓力。運營維護成本幾乎是其他腳踏車的十幾倍,管理也面臨失控。

如此情況下,融資7億美金的說法,恐怕也只能忽悠下吃瓜群眾了。一位業內人士表示,在激烈的市場競爭中,還是希望ofo能正視自身缺點,儘快改正,把更多精力用在優化自身上面,才有可能生存發展下去。

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