動感有餘，美貌不足，新款保時捷卡宴能否憑實力征服60E？

保時捷賺錢的功勛車型、跑車品牌轉行做SUV的引導者——卡宴即將迎來第三代車型，據外媒消息，新車將於德國時間8月30日全球首發。隨後，該車還有望9月法蘭克福車展正式亮相。

新一代 Cayenne 包括四款車型：Cayenne, Cayenne S, Cayenne Turbo 和全球首發的 Cayenne S E-Hybrid，這是豪華 SUV 領域首款插電式混合動力車型，加之 Panamera S E-Hybrid 以及 918 Spyder，保時捷現已成為全球唯一有 3 款插電式混合動力車型的汽車廠商。全新 Cayenne S 配備了保時捷自主研發的 3.6 升 V6 雙渦輪增壓發動機。在保時捷的成功故事中，Cayenne 可謂獨具特色。於 2002 年推出的第一代 Cayenne 使得「SUV 領域的跑車」這一概念成為現實，從誕生之初，Cayenne 便已成為豪華 SUV 領域的典範之作，其銷售狀況也超乎預料：2002 – 2010 年間生產了超過 276,000 台第一代 Cayenne，2010 年推出的第二代 Cayenne 截至目前已生產約 303,000 台。Cayenne 不僅刺激了保時捷的盈利增長，更為新一代跑車的研發奠定了堅實的經濟基礎。

從新款panamera的推出，我們基本可以推斷出新款卡宴的改款和它走的是一個路子。全新 Cayenne 車身後部同樣經過大幅改進升級：尾燈布局營造出三維效果；剎車指示燈與 LED 日間行車燈同樣使用四點式 LED 照明。車尾部分，圓潤的線條仍然令新車看上去與現款車型非常相似。不過在尾燈部分，雖然此處還覆蓋有偽裝貼紙，但是結合外媒透露的信息我們得知，新車將會採用全新的貫穿式LED尾燈組，它橫貫了整個尾門。與此同時，新車的尾門開口相比現款車型也有所減小，主要體現在開口下沿的上移。在輕量化提升方面，全新Cayenne根據車型的不同，其整備質量相比現款車型降低了100-250磅（約合45.36-113.40kg）。

相對於外形的微整，內飾的變化是翻天覆地的。除了一貫的高檔皮革縫製以外，新車還添加了許多高科技元素，以及更多具有半自主功能的電子驅動輔助功能。

動力方面，全新Cayenne將搭載3.0升渦輪增壓V6（Cayenne）、2.9升雙渦輪增壓V6（Cayenne S）及4.0升雙渦輪增壓V8（Cayenne Turbo）三款汽油發動機，三者的最大輸出功率分別達到330馬力、440馬力和550馬力。新能源車型方面，全新Cayenne將提供搭載2.9T V6+電動機和4.0T V8+電動機這兩套插電式混動系統，系統綜合最大功率分別為462馬力和680馬力。此外新車還將推出柴油車型。傳動系統方面，新車將全系標配8速手自一體變速箱。

雖然改動不大，也算中規中矩，但對於新款來說還是略顯醜陋的，卡宴此次的更新會讓人們忽略外形而注重功能嗎？我們拭目以待。

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