極客網·極品5月8日訊 在改革開放之前,我們人民的主要交通工具是腳踏車,那時候的鳳凰腳踏車可謂是風靡一時,時常在大街小巷能看見它們的身影,而今時過境遷,滿大街都是汽車,它們則是消失匿跡,不甘心退出歷史舞台的鳳凰牌腳踏車終於等來了共享腳踏車的春風,是時候重出江湖了。
近日有媒體報道,在第27屆國際腳踏車展覽會上,知名共享腳踏車ofo與傳統腳踏車品牌——鳳凰腳踏車,達成戰略合作,鳳凰腳踏車將向ofo公司提供總量不少於500萬輛的採購計劃,也就意味著今後我們將騎到鳳凰牌的小黃車了。
有趣的是若按照鳳凰腳踏車公司2016年度運行情況,ofo這500萬的訂單這將給鳳凰腳踏車帶來約4000萬元的收益,如此來看,每造一輛共享腳踏車,上海鳳凰將平均獲利8元。
在小編看來鳳凰每造一輛共享腳踏車僅獲利8元,這也未免也太少了吧,這也從另外一方面看出腳踏車之所以被汽車取代,相當一部分原因是造腳踏車利潤太微薄了,廠商提不起幹勁。