評論：上市一周年 榮威RX5引發互聯網汽車革命

馬雲的「無人超市」是否會改變人們生活，尚未可知。但榮威互聯網汽車已經改變了人們的出行方式與消費習慣，為消費者帶來一種全新的駕馭體驗。

這幾日，阿里巴巴位於杭州國際博覽中心三樓的首家「無人超市」再次引發全國人民關注的目光和爭論。好評讚賞者，認為馬雲帶來零售實體店支付方式的一次革命。但也網友擔心無人超市規模化，勢必導致很多底層人民失業。

對此，馬雲也曾在6月29日天津舉行的首屆世界智能大會上為自己辯論，鐵路剛出來的時候，大家都在罵，說讓那些底層的勞動人民挑夫失去工作。但隨著鐵路的發展，至少增加了兩百多萬的鐵路工人。汽車的產生讓馬夫失業，高鐵的產生讓船夫失業。

誠然馬雲矢口否認因為讓很多人下崗失業。但有意思的是，馬雲創建的淘寶網改變了人消費習慣，帶動了快遞業、運輸業的發展確是事實。隨著「淘寶」引發的消費革命，緊隨其後發展起來的「互聯網消費時代」讓國人足不出戶就可以實現消費購物，徹底改變了人們生活。

「郵局不努力，成就了順豐。銀行不努力，成就了支付寶。通信不努力，成就了微信」。在快節奏生活時代，解決影響消費者快捷生活的最後一公里是淘寶、京東、順豐、共享腳踏車等產業飛速發展的直接動力。

在汽車發展中，也跟能否為用戶帶來便捷體驗有很大關係。正如馬雲所談及的汽車出現初期，被馬車夫深惡痛絕。有意思的，馬夫反感汽車汽車原因不是搶了他們生意，而是當時採用蒸汽機作為驅動力的汽車沒有為人們出行帶來方便快捷，反而影響他們出行的愉悅心情。

汽車 從討人煩到高大上的蛻變

1820年在英國誕生的蒸汽汽車，駕乘並不像今天這樣「有范」。蒸汽機拍出的煙塵，弄得駕駛汽車和乘客滿身滿身滿臉都是。

蒸汽汽車像一條火龍，轟隆隆駛過，所到之處噴濃煙滾滾，聲音極大，影響過往行人不說，還極易讓馬受驚，引發馬車「交通事故」。

在蒸汽汽車被視為洪水猛獸悲催的歲月，人們用各種惡毒的語言妖魔化著這個新生的怪物。1858年，英國實行最早的道路交通法規「紅旗法」。該法規定蒸汽車「在郊外限速4英里/小時以下，市內限速在2英里/小時以下，而且在蒸汽汽車前方几米遠的地方要有一手持紅旗的男人先行，以使人們知道將有危險物接近。」

英國的一些貴族們操縱議會通過了歧視汽車的法令，要求在汽車和馬車會車時，汽車要停車為馬車讓路，如果馬車夫有要求，汽車司機還要使發動機熄火，以便讓馬兒安靜地通過。

1900年美國佛蒙特州的立法規定，每一名開車人必須雇傭一名成年人，在汽車前1/8英里處手持紅旗引路。舊金山市規定汽車在市內的行駛速度不得超過8英里/小時。有的城市甚至不允許汽車在大路上行駛。

而後，隨著汽車技術革命。在與馬車的糾紛持續了數十年的時間裡，內燃燒取代蒸汽機，舒適性操控性升級一系列改變。代表著高大上的汽車成為貴族們身份象徵，馬車夫都轉業成了汽車司機。那麼汽車自然地戰勝了落後的馬車，成為人類的主要交通工具。

發動機電噴技術出現，讓化油器進入汽車博物館。渦輪增壓發動機、自動變速箱出現，前者讓工況最大化，後者讓離合踏板消失，讓汽車操控變得更加簡單便捷。

在汽車誕生100多年後的今天，擁有諸多科技感的汽車正改變著人們日新月異的生活。汽車已不是簡單的交通工具，而成為人們生活中必不可少的夥伴。

2016年7月6日，全球首款量產的互聯網汽車榮威RX5上市，開闢一個全新品類。互聯網汽車正在成為解決消費者用車「最後一公里」，帶給人們全新的駕乘體驗，改變了出行方式。

榮威 以互聯網改變人們生活

不可置疑的是，上汽率先推出藍芯、綠芯、互聯網大數據三大技術引擎，引領汽車工業進入高效清潔內燃機動力、新能源技術和智能互聯科技並重的三擎時代，正是上汽創新性布局和強大體系競爭力的綜合體現。

搭載智能互聯繫統的榮威RX5，是唯一一款全時在線並具備龐大互聯網生態服務支撐的互聯網汽車，也是集最強出行平台，互聯網生活平台，移動計算平台，智能硬體開放平台於一身的智能空間。

同時，榮威RX5兼具安全、智能、實時以及多用途等特點，為消費者帶來豐富多彩的生活及駕馭體驗。

一、安全性。榮威RX5是一款全球首款具備身份屬性，實現賬號數據打通的互聯網汽車。每位用戶都擁有獨立的ID身份賬號，通過安全性極強的登錄賬號，可以實現遠程控制車輛解鎖上鎖、開啟空調、加熱座椅、控制後備箱等功能。在烈日炎炎的夏天，用戶上車之前幾分鐘通過手機遙控開啟車內空調。等到進入車內時，裡面溫度早已涼爽宜人，不用忍受酷暑再為車內通風降溫了。

二、智能性。榮威RX5採用自然語義識別技術，只需要一聲簡短的語音「吩咐」就可以實現開關天窗、調節空調溫度、播放音樂和導航等諸多操作。如果車內溫度過高，車主就可以對著顯示屏說一句「我熱了」，榮威RX5就會自動將空調溫度調低。

車主想聽音樂，只需要說「我想聽XXX」，它就會自動為你搜索、播放歌曲，不用分心去按鍵，大大增強了駕駛便利性和安全性。

三、 實時性。榮威RX5的導航採用新型道路引導模式，配合4G網路，能智能規劃路徑，並真實展現道路及周圍環境情況；地圖比例尺會隨車速自動調節，低速時地圖會自動放大，便於給予用戶清晰的導航指示，高速時地圖則會縮小，便於用戶觀察大範圍的路況信息，做到路隨車轉。

同時，榮威RX5能夠實現雙盲定位，即使在衛星、網路信號丟失的盲區，也能實現精準定位，再也不用擔心迷路了。

四、榮威RX5多用途功能。在移動支付的大潮流下，榮威RX5全面接入支付寶，儼然就一座迷你型「無人超市」。在進行停車、加油、維修保養等全方位互聯網生態服務時，不需要停車下車排隊掃碼，就可通過支付寶完成支付。

此外，榮威RX5提供智能硬體接入及分享功能，可連接行車記錄儀、運動相機和無人機等設備進行實時拍攝，並通過4G網路進行分享。

當然，車主無須多慮智能聯網產生的巨額流量。因為，榮威RX5承諾「基礎服務、基本流量終身免費」，相當於免去了遠程車載服務每年近千元的服務和通訊費用。讓互聯網汽車回歸其免費的屬性，真正讓用戶「買得起、用得爽」。

榮威RX5，超越合資競品CRV！

「全球首款量產互聯網汽車」榮威RX5上市一周年，累計銷量近20萬。改寫了合資品牌長達32年的中高端SUV銷量王記錄，成為最熱銷的互聯網汽車。而榮威RX5作為上汽聚焦品質戰略的首款產品，打破了長期以來自主品牌配置多+低價格的傳統評價體系，開啟SUV品價時代。

7月6日，恰逢品牌中的領軍SUV——榮威RX5上市一周年，上汽推出了新車型榮威RX5 20T自動互聯網智尊版。

作為互聯網汽車時代的開創者，榮威RX5自然成為其眾多追隨者期待超越的目標。在自主品牌等車企相繼推出互聯網SUV后，本田CR-V 2017款也在前不久正式推出。

與目前市場上熱銷的SUV競品相比，榮威RX5又具備多少勝算？下面通過本田CR-V 2017款1.5T自動兩驅風尚版（下文簡稱全新CR-V），和榮威RX5 20T自動互聯網智尊版（下文簡稱榮威RX5）的對標，可以給出答案。

首先價格對比。在國內SUV市場中，15萬元以上價格區間長期被合資品牌佔據，而榮威RX5 20T自動互聯網智尊版定價15.88萬元，以出色的性能表現在15萬以上的SUV市場佔據一席之地。

相比CR-V的20.38萬元的售價，價格優勢明顯的榮威RX5同時兼備其所不及的豐富配置。因此，此環節榮威RX5以出色的性價比，當之無愧地勝出。

其次，在空間尺寸上，榮威RX5的長寬高分別為4545*1855*1719mm，在車寬和高度上都佔優勢。在車寬和高度上都佔優勢，而2700mm的超長軸距，比全新CR-V長出了40mm，已經有了越級的水準。

同樣，榮威RX5的實際乘坐空間舒適性極高。以一位身高180cm的體驗者為例做測評，榮威RX5的最大後排頭部空間和最大後排腿部空間分別達到了1拳多和近3拳，在同級車型中處於一流水準；全新CR-V雖然經過改款，車身尺寸增加，但內部空間還是稍遜一籌。

在後備箱空間上，榮威RX5後備箱地板下還隱藏了一個巨大的收納格，按不同大小做了分割，可以放隨車常用物品。在這個環節上，榮威RX5完勝於細緻而又多用途的使用空間。

榮威RX5 搭載智能互聯繫統，是唯一一款全時在線並具備龐大互聯網生態服務支撐的互聯網汽車，集最強出行平台，互聯網生活平台，移動計算平台，智能硬體開放平台於一身。

此外，在車內中控大屏上，榮威RX5 20T自動互聯網智尊版增配了7英寸互動式虛擬儀錶，可以和中控大屏交互顯示導航、車輛狀態、音樂等信息，用戶不需要轉頭就能讀取行車信息，提升科技感的同時行車安全性也大大提高。

全新CR-V雖然也配備了中控屏幕，但尺寸只有榮威RX5儀錶盤那麼大，支持蘋果CarPlay和安卓Android Auto手機互聯，功能比較單一。遠程車控實現了開關空調，不過語音操控、硬體接入等功能還沒有，更別說接入日常出行最需要的支付寶了。此環節，榮威RX5優勢顯而易見。

動力方面，榮威RX5搭載了上汽世界級「藍芯」高效動力，20T缸內中置直噴渦輪增壓發動機，配合7速雙離合變速器，最大功率169馬力，與CRV難分伯仲。

值得一提的是，榮威RX5在全球首屆互聯網汽車拉力賽中，曾創下3.7L/100km的最低油耗，刷新了SUV節油紀錄。這樣兼顧強勁動力和經濟油耗的SUV，在15萬級市場中競爭力巨大。

在舒適駕乘方面，兩款車都做的不錯， 配備了真皮方向盤、主駕駛電動調節等功能，還有為長時間乘坐設計的腰部支撐調節功能，很好地照顧到了用戶的需求，不過全新CR-V的前排座椅不支持加熱，有點小遺憾。

安全配置上，兩款車型都配備了ABS防抱死系統、牽引力控制系統、車身穩定控制系統，安全氣囊和氣簾的配置也都非常齊全，不過榮威RX5還有具備360°全景影像、前倒車雷達等功能，增加了智能防夾電動尾門等配置。比全新CR-V要豐富，在細節處更人性化。

通過綜合對比可以看出：榮威RX5在在空間、動力、舒適性、安全方面，都比全新CR-V做得好。榮威RX5的智能互聯繫統比全新CR-V先進了不止一代。

此外，榮威RX5 20T自動互聯網智尊版新增矩陣式全LED大燈、智能防夾電動尾門、7英寸互動式虛擬儀錶、前後一體式側氣簾、360°全景影像等常見於30萬級別車型上的高端配置。

而在價格上，極具科技感、舒適性的榮威RX5竟然比全新CR-V低了4.5萬。榮威RX5的市場競爭力，可見一斑。

榮威RX5 互聯網汽車領跑者自然超越

在國內SUV市場，榮威RX5互聯網汽車推出一段時間之後，自主車企廣汽傳祺、吉利、哈弗及部分合資品牌才相繼推出自己的互聯網汽車版。因此，說榮威RX5為互聯網汽車領跑者並不過分。

2017年，互聯網汽車成為國內市場，繼7座SUV之後最具競爭力的車型。面對著2017年上半年傳統SUV銷量下滑，智能化互聯網SUV力挽狂瀾，成為市場最大的贏家。

2017年1-5月與國內市場不溫不火形成強烈反差的是，上汽乘用車不斷加快創新步伐，陸續推出全球首款互聯網家轎榮威i6、年輕人標配的首台互聯網SUV名爵ZS、全球首款純電動互聯網SUV榮威ERX5等眾多互聯網汽車，並以23.36萬輛的銷量、113%的同比增速，強勢領跑2017上半年車市。

成功開創互聯網汽車新潮流，已經多款互聯網汽車的熱銷，使上汽成為全球互聯網汽車佔比最高車企。SUV、轎車、新能源、互聯網汽車「滿堂紅」，銷量和口碑實現雙豐收。

不得不說，上汽依託30餘年合資合作經驗、以及強大的體系化競爭力，不斷革新互聯網技術，並與汽車產生乘法效應，引領汽車行業真正實現智能出行。榮威RX5、榮威i6、名爵ZS等互聯網汽車，以及全球首款純電動互聯網SUV榮威ERX5的成功，充分體現著上汽榮威雄厚的品牌實力與企業洞察力。

與此同時，榮威互聯網汽車已經改變了人們的出行方式與消費習慣，為消費者帶來一種全新的駕馭體驗，成為國內汽車消費最離不開「夥伴」。

而在汽車發展史上，上汽榮威也必將因引領互聯網汽車技術革命，而留下濃墨重彩的一筆。

車輛安全評價聯盟，為安全踐行！

車輛安全評價聯盟，Car Safety Assessment League，簡稱：CSAL，是一個全媒體聯盟的公益組織，成員均為各主流媒體的意見領袖，道路安全的專家、學者，旨在為道路安全貢獻自己的微薄之力。

到2016年12月，我們完成了對受眾的汽車安全的意識普及，在2017年，我們將重點轉移到行人安全和兒童安全領域，歡迎新老朋友關注！

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