高速行駛剎車失靈，拉手剎到底是保命還是送命？

大部分車主在用車時，除了偶爾會關注一下剎車片之外，關於制動系統的其他部分基本不怎麼理會。高速駕駛時剎車失靈的案例發生過不少，能活下來的人，不是運氣好，就是技術好。制動系統是我們日常行車安全最基本的保障，那麼萬一有一天，它在行駛時突然罷工了咋辦？

高速行駛時，拉手剎緊急制動是下下策，因為它本身存在一定的風險，所以要慎用。無論是制動系統失靈還是發生其他的故障，一定不能慌，深呼吸穩住心態，保持四肢放鬆，第一時間打開危險警告燈。

假如車距保持在安全距離，我們可以高頻率地去踩剎車踏板，嘗試喚醒制動系統。很多時候，可能是因為制動液裡面存在水分或者水蒸氣，使制動系統短暫失靈。

很多老司機在下長坡時，都會用過這個制動方法，讓輪子拖著發動機走。如果您駕駛的是手動擋車型，可以根據車速來持續減檔，速度太快切忌直接跳一檔，否則你的變速箱會有「自宮之痛」。當然，如果車距不允許，也管不了那麼多，生命重要。

自動擋車型可以嘗試切換到低速擋來制動，但如果車速太快，變速箱的保護功能會禁止您掛入低速擋，這個時候只能想別的辦法。

在緊急情況下，如果駕駛車反應夠快，發動機牽引制動和上面的喚醒制動系統可同時進行。

有一些比較長的斜坡，為了避免這種意外導致悲劇發生，會設有一條避險車道，使得剎車失靈、失控等車輛能夠在裡面緩衝或者停下來。雖然遇到這些「救命道」的可能性極少，但人品這種東西很難說，畢竟制動失靈都遇上了，也沒有什麼無可能。

行車制動和駐車制動兩個系統是分開的，在迫不得已的情況下，手剎也是制動的一種方式。但是，我們不能把手剎想象得跟普通的行車制動那麼和諧，高速時一旦控制不好，車子就有可能失控。所以我們切記，車速越快，越要輕拉。

如果是電子手剎，可能你會安全一點。因為現在大部分車型配備的電子手剎都具有動態緊急制動功能，高速行駛時，摳住電子手剎按鈕不放，ESP會介入對四個車輪進行液壓制動（一般的車子都是在7km/h以下，才會採取駐車手剎制動）。

總結

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如果手剎都幫不了你，那隻能犧牲車身去刮護欄，不過這種做法比拉手剎風險更高，非老司機慎用。平時別只顧著怎麼裝飾自己的車子，制動系統的保養也非常重要，多掌握一些開車技巧，關鍵時刻能救命。