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殲20試飛員回憶戰友犧牲場景潸然淚下,祖國感謝你們

殲20試飛員回憶戰友犧牲場景潸然淚下,祖國感謝你們

【軍武次位面】作者:風林火山

我們都知道每一種新型戰機研製過程中都要經歷長時間試飛工作,只有通過試飛才能發現問題,不斷修改,最終才能定型。一般來說,試飛佔到了整個飛機研製過程的一半左右。而試飛員就承擔了這一艱巨而危險的任務,試飛員駕駛的都是沒有定型的驗證機,在設計上存在大大小小各種問題,稍有不慎就會機毀人亡,所以試飛員是個極具危險和挑戰的工作,只有經驗豐富,技術嫻熟的頂級飛行員才能擔任。

殲-10原型機

1994年,首款自行研製的第三代戰機殲10首飛,飛行員是空軍頂級試飛員雷強。試飛前所有人心裡都沒底,當時雷強已經下定決心,萬一出現意外,即使自己犧牲也要保住飛機。隨著發動機加力,雷強的心跳越來越快,現場所有人都繃緊了神經,尤其是總設計師宋文驄,心臟幾乎跳到嗓子眼了。這架承載了幾代航空人夢想的飛機能不能首飛成功,不僅關係到這型飛機本身的命運,而且還關係到是否能躋身世界航空強國。

隨著發動機轟鳴聲越來越響,飛機速度越來越快,當飛機前輪離地時,現象所有人都歡呼起來了,人們懸著的心終於放下了一半,隨後雷強駕駛飛機平穩的飛行一段時間,整個飛行過程中沒有出現任何問題,最後當雷強駕駛飛機平穩降落的那一刻,現場響起了雷鳴般的掌聲,現場所有人的手掌都拍紅了,這完全是情不自禁的感情流露,這架承載了幾代航空人希望和夢想的三代戰機終於首飛成功了。

殲-10首飛現場感人畫面

當雷強走出機艙與宋文驄握手時,兩人相擁而泣,這是充滿喜悅和激動的淚水,多少的心酸苦楚在這一刻都是值得的,殲10首飛成功證明人也可以造出躋身世界先進水平的第三代戰機,這是航空人的驕傲,是軍工的驕傲。

但首飛的成功僅僅是個開始,後面還有一系列複雜的試飛任務。根據殲10首席試飛員,空軍功勛試飛員徐勇凌回憶,他在好幾次的試飛過程中都險象環生,但憑藉過人的膽識和嫻熟的技術,每一次都化險為夷。在殲10整個2345個試飛架次中,沒有出現一次墜毀事故,而西方和俄羅斯的在三代機的試飛中多次墜毀,這一成績令世界驚嘆。如今殲10已經大規模裝備部隊了,空軍的戰鷹越來越強大,而在這背後我們要記住那些捨生忘死,英勇無畏的試飛員,正是有了他們,人們空軍才能如此強大。

殲-10首席試飛員、國家功勛試飛員——徐勇凌

-10總設計師宋文驄在2016年3月22日,殲-10十八歲生日前一天與世長辭,祖國和人民永遠不會忘記你的功勛

如今殲10已經不是空軍序列中最先進的戰機了,隨著第四代戰機殲20的裝備,空軍的裝備水平已經處於世界領先水平。自從2011年殲20首次曝光以來到最終定型,很多外形設計發生了明顯的變化,從驗證機到最終量產型,每一次的改進提高都是試飛員冒著危險飛出來的,正是有了他們,殲20的研製之路才會走的如此順利,才能擁有領先世界的先進戰機。

-20從原型機首飛到定型,其不斷改進提高都是試飛員飛出來的

量產型殲-20

近日殲20首飛試飛員李剛在接受媒體採訪時,難掩激動的心情,對殲20的飛行性能大嘉讚賞。試飛員是個極具危險的行業,難免會有犧牲,李剛在接受採訪時回憶起當年一位戰友犧牲時的場景不禁潸然淚下。

最後,向所有英雄試飛員致敬,祖國和人們感謝你們

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