賈躍亭去美國幹什麼？FF91或租用工廠實現量產

【財新網】（記者 安麗敏）樂視體系「洪水滔天」，賈躍亭先後辭去樂視網上市公司CEO、董事長職務，抽身飛赴美國。樂視控股內部人士向財新記者確認：此次美國之行是為推進新能源汽車Faraday Future（下稱FF）量產，賈躍亭計劃在本周末或下周回國。

FF是賈躍亭在美國投資的電動汽車初創公司。7月11日，接近FF的人士告訴財新記者：為保證FF91按時交付，現在FF的短期計劃是尋找新的工廠解決方案。這一方案已經進入操作階段，幾周后將公布具體細節。

FF首席財務官Stefan Krause在接受美國媒體Business Insider採訪時稱：FF會低成本租賃或購買工廠，使用FF的生產設備，實現FF91快速上市。另有知情人士告訴財新記者，FF正尋求與整車企業達成代工合作，取代自建工廠。

FF方面7月11日發布公開聲明稱，拉斯維加斯工廠項目將暫停，但工廠和土地還會保留，未來繼續建設。

資金是上述調整的癥結所在，也是始終困擾FF工廠建設的難題。2015年年底FF宣布投資10億美元在美國內華達州拉斯維加斯建廠。2016年4月，FF舉行了奠基儀式，稱將在兩年內完成建設，設計產能為10萬-15萬輛。隨後，該工廠數次被曝出欠款停工的消息。（詳見財新網報道「資金問題困擾樂視汽車」 ）

2017年年初，FF再度被曝出工廠建設規模縮減約五分之四，規劃產品數量也從7款削減至2款。FF當時向財新記者提供回應稱，工廠建設規模沒有縮減，將分多期建設。一期工程建設目標是實現首款車型FF91的量產，計劃於2018年建設完成。FF還再次強調，投資10億美元建廠的承諾不變。（詳見財新網報道「法拉第被曝工廠規模縮減 2018年難投產」）

現在FF又更改了計劃，而關於內華達工廠何時建成投產，FF方面沒有給出時間表。

Business Insider7月10日報道還稱，FF正在進行的10億美元融資計劃遇到困難。FF方面否認了這一說法，稱融資計劃正在順利進行中。

賈躍亭在今年1月份曾公開表示，FF大規模量產前還需要投入100億元，但未透露其來源。接近賈躍亭的樂視高管稱，現已明確100億元投資中，賈躍亭個人將投資5億美元（約合人民幣34億元），FF通過股權融資獲得10億美元（約合人民幣68億元）。

FF91若要實現量產，解決工廠只是其中難題之一，其產品本身是否達到可以批量生產的階段仍有待商榷。

2017年1月的CES發布會上，FF稱FF91是「量產車」，該說法引起汽車企業反對。多個車企技術負責人向財新記者確認，FF91當時應屬於「工程樣車」而非量產車。

一位國內大型車企研發負責人告訴財新記者，推出工程樣車（ET）之後，還需用實際開模后的零部件組裝小批量試製樣車（PT），從工程樣車到實際量產共需要18個月的時間。

另一車企技術負責人也表示：不同車企有不同的研發流程，但大體類似，需要經過「ET-PT-SOP」等數個階段，至SOP（start of production）階段方可稱之為量產車。以FF91今年1月份公開的信息進行分析，他認為，FF91還需要至少10個月的時間才能達到量產標準。

在實際量產前，車輛需要進行大量的實驗驗證，包括高溫、高寒、高原等極限條件實際測試，還需要進行相當於幾百萬公里的耐久性實驗實驗等。

1月份的發布會後，FF方面沒有再公布車輛試驗驗證等方面的信息。在此以後，FF還有數位高管離職，供應商也發起了訴訟。留給賈躍亭的時間已經不多了，他迫切需要以行動證明，他高調宣稱的「汽車夢」不是為了「圈錢」。

來源 / 財新網

編輯 / 武兵