中置后驅全鋁車身不再是性能車的標配，五萬的奇瑞小螞蟻全都有

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在正式開始今天的內容之前，先猜個車吧。

兩個條件

全鋁車身 中置后驅

有哪些車？

沒想到？沒想到就對了，這兩樣組合在一起的車還真不多。

全鋁后驅的有捷豹XE，但它不是中置，中置后驅的有不少，比如911，但是又不是全鋁車身。

好了，正式公布下答案，就是奇瑞小螞蟻eQ1。還有個重點，它的終端售價僅4.98萬-9.98萬元！

什麼？你說我逗你？不不不，麻哥是認真的，中置后驅是真的，全鋁車身也是真的，售價更是真的。

螞蟻雖小，五臟俱全

這款奇瑞才發布的純電動小型車小螞蟻eQ1（下文簡稱小螞蟻）給人的第一印象就是有著不錯的顏值，懸浮式車頂，雙色車身的組合讓它看起來絲毫沒有廉價的感覺，倒是有幾分時尚的味道。

3200/1370/1550mm的車身尺寸，2150mm的軸距，小巧的車身意味著它將在擁堵的城市中有著不小的用車優勢。

雖然尺寸不大，但是兩座的設計使得車內空間還是很充裕的。完全談不上壓抑感，車內儲物空間也足夠多，沒有後排座椅，後備箱空間也比一般小型車實用不少。

中控大屏幕是內飾的點睛之筆，頗有幾分小特斯拉的味道，凸顯出電動車特有的未來感。智能操控系統的上身也方便了日常用車，除了常規功能外還加入了智能分屏、手機映射和WIFI模塊等功能。

全新的LFS平台

LFS（Lightweight Frame Structure）平台是奇瑞最新的純電動車平台，除了是開放化共享平台外，也是國內唯一的鋁製車身新能源車平台。

全鋁車身骨架為輕量化做出了極大的貢獻，在提高車身剛性的同時為車身減重超過40%以上，在小型電動車領域裡達到五星安全水準。所以，別看它小，完全對得起五臟俱全這個詞。

除全鋁車身外，最讓我感到驚喜的要數它的底盤結構了。四輪獨立懸架，中置（電池中置）后驅，這些本就看似高大上的東西同時出現在這樣一個小傢伙身上實在有點意外，僅從結構上就保證了它會有著比一般小型車更好的操控性，所以我對它的動態表現還是蠻期待的。

談到電動車，電池就是不得不提的地方。同級別中中上等的續航水平（180km），有快衝和慢充兩種模式，普通狀態下6小時可以充滿，快充僅需0.5小時，作為日常城市代步工具再適合不過了。

由於近年來各種各樣的老年代步車和山寨電動車比比皆是，所以導致人們對小型電動車有種莫名其妙的抵觸感，覺得小型電動車是價廉質低的代名詞，讓小型電動車處於一種十分尷尬的境地。

實際上，除了這次的小螞蟻，榮威e50和知豆等都是這一級別不錯的產品，對於這類車型的消費者來說，日常代步品質可靠才是剛需，而小螞蟻恰恰可以很好的滿足，同時它還有著不錯的配置，所以它日後的市場表現其實很值得期待。