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長度超漢蘭達,剛上市就降價5萬,它是性價比最高的豪華SUV

長度超漢蘭達,剛上市就降價5萬,它是性價比最高的豪華SUV

汽車市場好好像一大捆乾柴,蘊含著巨大的能量,而點燃這捆乾柴的一把烈火,毫無疑問就是當下炙手可熱的SUV。隨著「火勢」的蔓延,這股最炫SUV風已經悄然由最先的緊湊型市場波及到小型市場,甚至連豪華中型市場也深受其影響。在豪華中型SUV市場,除了賓士GLC、奧迪Q5之外,有一台車的銷量成績非常顯眼,它就是上市剛滿一年的凱迪拉克XT5。

不可否認,BBA在豪華車市場的領頭地位還暫時難以被撼動,但是在二線豪華品牌陣營中可是硝煙四起,暗流涌動,捷豹路虎,雷克薩斯,英菲尼迪以及林肯等豪華品牌第二梯隊紛紛發力於產品的更新換代,尤其是凱迪拉克表現搶眼,數據顯示凱迪拉克今年1-11月累計銷量突破十萬輛,達到102,905輛,同比增長49.3%,成為豪車市場名副其實的銷量大增戶,這和凱迪拉克XT5的爆發是分不開的。算上SRX的話,XT5已經是凱迪拉克中型城市SUV的第三代車型了,自去年四月XT5上市以來,其銷量節節攀升,已然躋身國產豪華SUV月銷量前三甲。XT5的月銷量已有直逼GLC之勢,不會說謊的銷量數據再一次對XT5做出了肯定,究竟XT5好在哪?

可以說,美式的豪華不同於日式豪華的細膩與歐式豪華的妖艷,是一種直來直往的風格,有一種獨特的美感。鑽石切割線條我們熟悉無比,星瀑式LED大燈辨識度爆表,而內飾的玫瑰木飾板和中控、車頂的Alcantara翻毛皮都是凱迪拉克對豪華氛圍的具象表達。

而XT5真正有實力的還是要屬它最直觀的部分——身材。眾所周知,人買車向來圖的都是個大氣,這也是為何有現代名圖,以及各種加長版本的特供車型出現的原因。而這一點上XT5正得人心,長寬高數據比GLC、Q5等車型都要佔優勢。

在尾部設計上,XT5不再那麼的高調和誇張,整體的效果偏向於時尚科技元素,不過從整個車身的造型和比例來看,確實跟之前的進口SRX非常的神似。

而到了車內,給人的感受就完全是全新的體驗了,中控台上的線條設計還是很有層次感的,但是整體的設計風格相對較為簡約實用,看上去並不是十分的複雜,且用料非常的上檔次,通過各類高檔的材質凸顯出他的豪華感。

在配置上,講究性價比的凱迪拉克是毫不吝嗇的,8氣囊,胎壓監測,無鑰匙進入和啟動,真皮多功能方向盤,換擋撥片,定速巡航,倒車影像,電動座椅,中控彩色大屏,bose音響均為全系標配,並在次低配車型中加入了全景天窗、電動尾門、前後雷達、座椅記憶加熱、導航系統,高配車型上還能看到可變懸挂、方向盤加熱、感應後備箱、HUD抬頭顯示、後排座椅加熱、LED大燈、自動泊車、併線輔助、車道偏離預警、主動剎車、ACC自適應巡航、全景攝像頭,配置是相當豐富的,並且入門版車型配置也比較全面。

在動力方面,凱迪拉克XT5採用的是兩種調教的2.0T渦輪增壓發動機,高低功率的馬力參數分別為250馬力和269馬力,最大扭矩都為400N·M,參數上有相當大的優勢的,匹配8速手自一體變速箱。為了體現它的超高性價比,凱迪拉克給XT5定了一個非常親民的價格,為35.99萬元起步,在加上它的低配車型在配置上的表現就完全足夠使用了,所以XT5相比同級別的奧迪Q5、賓士GLC、寶馬X3、路虎發現神行、雷克薩斯RX等等對手,有著很強的競爭力,並且凱迪拉克這個品牌,在國內的認知度也還是非常的不錯的,比起日系三家及沃爾沃等等豪華品牌來說,品牌更加得到消費者的認可,換句話說,逼格還是挺高的,畢竟這是美國總統的座駕,這一切也帶動著作為豪華第二陣營老大凱迪拉克的高速增長。

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