長城這款高端SUV有四根排氣管，炸不炸？

長城WEY在之前大家可能還不了解或者說根本沒聽過的時候，長城WEY它已經出現在了大家的面前了，既然這樣，我們一起來徹底的了解一下長城WEY吧。在去年的廣州車展上，長城首發了旗下的高端子品牌「WEY」，並首發了兩款概念車。

而現在，網上已經出現了WEY品牌首款該量產車型的諜照，據說其最終命名為VV6，兩個V字母組合，寓意WEY品牌的W首字母。

新車提供多種不同的前臉造型可選，用戶似乎可以自由選裝。高配車型有全景天窗和行李架，並額外提供兩種選裝輪轂。

動力方面，VV6將搭載一款2.OT發動機，參數為145Kw/315Nm，匹配六檔手動/自動變速箱。

值得一提的是，VV6似乎還提供了雙邊雙出排氣管設計，非常霸氣，但一側很有可能只起到裝飾效果。

那麼問題來了，我們不難發現一個有意思的現象：即使是同價位、同排量的車，有些是單邊排氣口，有些又是左右兩邊都有排氣口。是不是雙邊排氣口的車子，動力更會牛逼？

排量大的車一般排氣管也就多。排量是對車子動力性能的體現之一。但也不是說排氣管越多車越快，一些載重車輛，比如卡車，大客車又或者越野車都是使用大功率高轉速發動機，雖然排量大，排氣管多，但是最高速度也許並沒有其他汽車快。針對轎車和跑車來說排氣管多少可以說明一些速度的問題。一般四缸發動機汽車一根排氣管（加渦輪的兩根），六缸的就要兩根排氣管等等，取決於排氣量多少。

所以在排量相同的情況下，無論車子的排氣管有幾個，跟車子的動力沒有必然的關係。但當你車子排量大的情況下，廢氣量同時也會大，考慮到大排量發動機的氣缸排列型式，就會順理成章的成了雙邊排氣管。排氣管可隨排量的增大而增多，但排氣管多的車，動力可真不一定會強。

當然！不可否認的是，排氣尾管數目比較多，尺寸比較大和布置得比較另類。的確會更吸引人的眼球，讓人聯想到動力強勁。

咖咖點評：其實我相信大家不排斥自主品牌向上從量變走向質變，而且很顯然長城在SUV領域確實應該是率先達到這一目標的企業。WEY品牌代表了品牌向上走的新思路和新動向，做一個每個消費者都能觸及的豪華品牌，也是長城汽車賦予WEY的新使命。而其品牌主打的「輕奢豪華」理念在目前的品牌中還少有嘗試，這對於WEY品牌來講還是有所挑戰的。