世界智能大會重要內容，世界智能汽車挑戰賽將於明天率先拉開帷幕

作為世界智能大會重要內容，世界智能汽車挑戰賽將於明天率先拉開帷幕。

本次智能駕駛挑戰賽，包括無人駕駛組、智能輔助組、信息安全組的比賽。賽事由汽車行業技術歸口單位汽車技術研究中心聯合國內外頂級專業機構共同打造，賽事規則由行業內150餘位頂級專家共同研究制定，裁判團隊由國際國內70餘位專業人士共同組成，屆時將有59支隊伍參賽，其中，高校和科研機構各佔比40%。其他還包括車企和互聯網企業。

其中，無人駕駛組測試主題為乘車上班。經過大賽專家組和裁判組嚴密論證，模擬大部分日常通勤過程中遇到的15種路況，包括行人過車、車輛干擾、施工繞行、紅綠燈、環島、停駐車等。測試用工具均是專用測試設備，能夠在保證絕對安全的情況下最大限度模擬日常行車路況，以保證測試的嚴密性和準確性。無人駕駛組比賽賽道採用汽車技術研究中心園區道路和部分社會道路，全長近3公里，場地覆蓋面積達到49萬平方米。目前，裁判組專家已完成對賽道的評估，裁判委員會也在進行最後的會商。

智能輔助組包括三個測試項目：自動泊車（AP）、自動緊急制動（AEB）、車道偏離預警與保持（LDW&LKA）。智能輔助組比賽場地面積近6000平方米。

記者今天下午探營了解到，目前參加無人駕駛組比賽的車隊都在緊張的熟悉賽道。因為根據無人車的技術特點，需要先把賽場情況寫進「資料庫」，比賽時才能根據現場情況與資料庫的對比做出決策。因此，比賽前夕，無人車的主要任務就是不斷的跑賽場，儘可能多的豐富資料內容，以便在比賽時作出正確的判斷。這個過程可以理解為「積累經驗」。