UC認證 | 起亞智跑「都市智先鋒」點亮智慧人生！

智跑由世界三大汽車設計師之一的彼得·希瑞爾親自操刀設計，於2010年10月20日在杭州上市。外觀華麗而不繁雜、剛勁而不呆板，流線型轎跑設計配合起亞虎嘯式家族臉譜，勾勒出與眾不同的幹練和動感。

2012款的智跑，外觀上和一年前上市的時候並沒有明顯的變化。所有的改進都來自細節方面，比如車頂銀白色行李架換成了亮閃閃的鍍鉻表面，無骨雨刷等。前臉的設計是全車的一個亮點，大燈修長的線條給人感覺很精緻，而當你換個角度又會發現弧面的造型。另外多邊形的霧燈被通體的多邊形保險杠相連接，感覺像一張咧開的大嘴，給人感覺很有視覺衝擊力，並且現代感很強。

4400x1855x1660mm的車身尺寸屬於標準的城市型SUV的身材，並且要比上一代的獅跑大了一圈。不過和今天的同級別產品相比並沒有特別明顯的優勢。但是，智跑整體外觀大氣流暢，車身線條飽滿，肌合理感十足，尤其是圓滑的肥臀非常性感。很多車主當初選擇購買，多數是因為智跑這經久不衰的外觀。當然，也有細微不足之處，比如只配備了鹵素燈給人感覺昏暗無比，很多車主反映後期使用中明顯亮度不夠，並且不顯檔次。

智跑的後備廂最小深度為88cm，最小寬度為100cm，高度為70cm，後備箱的右側設有圓形狀的儲物格，方便放置細小而零碎的物品。但總體來說，後備箱空間過小。

中控台簡潔大方，操作方便，炮筒式儀錶盤較運動，智跑的儀錶台採用梯形設計，用起來比較順手。空調區域則採用類似鋼琴烤漆的工藝材質，加上旋鈕上的鍍鉻裝飾，科技感很強，配上紅色顯示光，莫名多了一份運動感，但是整體內飾只能說是中規中矩，塑料感極強，並且多數車主反映，在駕駛過程中，A柱視線不佳，視線死角與拐彎角度剛好相符，尤其是左轉時要前後動身子看一下，其實，其它車輛也有此類問題，不過影響不大，稍微注意一下即可，畢竟安全第一。

新增的導航系統顯然是最吸引眼球的配置，開啟定位的速度很快，導航系統使用的地圖雖然不是我們熟悉的幾大品牌，操作起來倒也簡單易用。

2012款的智跑更換了新的發動機，起亞稱之為「NU」，這台曆時多年，耗資約14億人民幣，完全由起亞自己研發的發動機，被率先應用在了2012款的智跑之上，也由此正式進入。其最大功率和最大扭矩分別達到165Ps和199N•m，配合全起亞最新科技代表的6速手動變速箱，不僅動力輸出領先同儕，加速性和操控性也進一步加強。此外2.4L頂配車型，開行業先河，率先採用棕色設計，更加體現了智跑的先鋒本色。

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但也發現如下幾個問題：

右前翼子板有拆裝痕迹。