雜交｜雅馬哈與阿普利亞的結合的二衝程碳纖怪獸

將兩台車精華合而為一的改裝成品長久以來都是目光焦點，也是性能摩友的最愛。現在讓我們來看一輛日本雅馬哈（Yamaha）與義大利阿普利亞（Aprilia）結合的機車，而且是二衝程精品！

車主是來自南非開普敦的Gareth Evans，自小就喜愛機車，成長過程也剛好是二衝程機車充斥的時代。然而，當他現在想要一台好玩的賽道用車，卻發現市面上的四衝程車款都無法獲得他兒時的效果，於是自己搞了這麼一輛YAMAPRILIA RZS350。（其實我不太確定這車是用於賽道的...）

這台車車架、后搖臂來自2000年版的APRILIA RS250，引擎則是1985年YAMAHA的二衝程經典車型RZ350。這個改裝的疑問：RZ350的上市時間比RS250早了15年，即使排氣量有差異，為何要把一顆更老的引擎裝上新款車的車架？

車架、后搖臂來自APRILIA RS250，引擎則是YAMAHA的RZ350

這是因為RS250的引擎雖然較新，但零件在國外越來越難找，而且代價高昂。而RZ350剛好相反，市面上一直都有穩定且廉價的引擎改裝套件，所以這樣的做法看來怪異，但更符合現實情況。

雖然是老引擎，但內部都經過翻修 : 定製活塞，進氣道研磨，曲軸培林，甚至連曲軸都是CNC重新製造。KEIHIN PWK化油器和高流量空濾更是基本配備。

引擎內部都經過翻修，輕量化的偏心前齒盤還有腳踏，質感非常好

Wesley還找了一間專門廠商為此車製作不少精美的套件，如后卡前座、腳踏組、輪軸、導鏈器、還有輕量化的上下三角台等。前減震來自DUCATI Panigale，后減震為OHLINS TTX，車體、油箱與輪轂皆為碳纖維製品。

二衝程車型是老摩友的回憶，雖然被技術革新、環保問題替代，但依然可以在部分專用賽場和收藏品種長期存在~