已落後一個身位 福特全力追趕「電動車」

對於福特來說，在電氣化方面顯然已經落後至少一個身位了。

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財經天下（ID：cjtxzk） 文｜周長賢

編輯｜胡劉繼

7月11日，福特汽車（）有限公司董事會主席兼首席執行官Peter Fleet在接受《財經天下》周刊採訪時坦承,他對區的業績並不十分擔心。但福特在面臨最重大的也是最激動人心的挑戰就是電氣化。

「因為政府已經從政策上設定了非常清楚的方向。接下來的幾年，我們會看到整個的汽車市場將會以非常快的速度轉向電氣化發展的方向。」Peter Fleet表示，除了之前已經公布的一些計劃，接下來還會公布更詳細的方案。

對於福特來說，在電氣化方面顯然已經落後至少一個身位了。但這卻是福特不得不走的一步棋，為此，福特還進行了大刀闊斧的人事調整。

5月22日，福特公司宣布，任職不足3年的總裁兼首席執行官Mark Fields（馬克·菲爾茲）離職，繼任者為Jim Hackett。3天之內，福特公司即公布了多位高管的職位變動，並宣稱Jim Hackett的領導團隊組建完畢。

對於Mark Fields被炒，中外媒體總結的原因大致為：近年來，福特公司傳統核心業務下滑，雖然在自動駕駛、電氣化、移動出行方向進行了大量投資，但效果不明顯或轉型不力，由此導致公司股價下跌，市值大幅蒸發。

2014年7月1日，MarkFields履新當日，福特公司收盤價17.21美元。在其領導下，兩年多的時間裡，福特股價跌至10美元。作為CEO，MarkFields難辭其咎，只得下課。

4月27日，在福特汽車2017年第一季度投資人電話會上，Mark Fields受到一位巴克萊銀行分析師的質問：有一家年產僅10萬台車的公司，市值卻高於福特。福特無論在大數據、自動駕駛、移動出行還是電氣化方面，都做了大量投資。這個對比中，你認為市場缺失了什麼嗎？

有趣的是，Mark Fields直接點出了分析師所說的這家公司的名字：特斯拉。Mark Fields辯稱，福特公司仍在為投資者創造價值，福特具有強勁的、有競爭力的核心業務，而且正在執行加強核心盈利業務，改造欠佳業務，培育包括移動出行、大數據、自動駕駛與智能互聯等潛在機會業務的戰略。

雖做過努力，福特在電氣化的進展上的確慢了許多。按規劃，福特明年才在市場正式推廣帶有插電式混合動力技術的蒙迪歐，4年後推出純電動小型SUV，2021年正式推出一款Level 4四級的全自動無人駕駛汽車。

節奏如此之慢，顯然與MarkFields對產業發展的認識有關。在4月那次投資者電話會上，他堅持認為，接下來的15年，市場上的確將會有更多的混合動力、插電式混合動力與純電動車型等選擇，也將按此順序發展。但與此同時，比如卡車或受氣候因素制約的場景，仍然需要傳統燃油車，而且，內燃機技術也不是一成不變的。

現在，Mark Fields已經是過去式，未來命運掌握在董事長BillFord與現年62歲的Jim Hackett手中。Jim Hackett曾長期擔任辦公傢具品牌Steelcase的首席執行官，是一位公認的成功帶領企業實現戰略轉型的商業領袖，4年前加入福特公司。

作為福特最為重要的海外市場，Jim Hackett對市場格外重視。而福特市場的確不容樂觀，除了豪華品牌林肯增長強勁外，其他福特進口車型大多增長乏力。為此，Jim Hackett將曾在東南亞市場工作，並在歐洲區創造過突出業績的英國人PeterFleet提升為集團副總裁、亞太區總裁、福特汽車（）有限公司董事會主席兼首席執行官。顯然，他是希望這員「福將」能為市場的業績帶來一些生機。

但對於起跑已經晚了的福特來說，接下來能取得什麼樣的成績，將很難預料。

【本文首刊於2017年7月31日出版的第138期《財經天下》周刊】