大數據分析：2017年韓系中型SUV或發動猛烈的價格戰

大數據分析：2017年韓系中型SUV或發動猛烈的價格戰

周麗君 汽車行業分析師

1、韓系中型SUV銷量有很大的提升空間

2、「侵略性」是強勢中型SUV的必備素質

3、2017年是韓系中型SUV發動價格戰的關鍵之年

2017年韓系有多款新中型SUV上市，除東風悅達起亞已上市KX7外，北京現代要上市新中型SUV的消息早已滿城風雨。推新中型SUV將成為韓系扭轉自身銷量頹勢的關鍵舉措。

1、韓系中型SUV銷量有很大的提升空間

韓系中型SUV的市場銷量有很大的提升空間，在剛過去的2016年，全新勝達和索蘭托的銷量分別為2.64萬輛和1.13萬輛，遠遠落後於TOP10的銷量，僅在銷量總排行中位居第19位和第27位。另外，2016年韓系中型SUV的購車熱度（銷售線索）下滑了43.7%，僅佔中型SUV線索總量的2.62%，已處於退無可退的邊緣地帶，2017年稍微發點力，都會有反彈，就是多少的問題。

2、「侵略性」是強勢中型SUV的必備素質

目前比較走量的昂科威、銳界、漢蘭達等幾款有代表性的中型SUV，都具備明顯的「侵略性」特質，在各自2016年意向置換車系來源TOP5中，過半來自競品車系。反觀韓系的全新勝達和索蘭托，實在是太溫順了，前者的TOP5置換來源是清一色的現代車系，後者僅有一款中系，其餘都是起亞車系。問題是中型SUV一旦失去「侵略性」，自身也會很快失去留住用戶的魅力，就像男人沒了男人味。

3、2017年是韓系中型SUV發動價格戰的關鍵之年

韓系中型SUV的煩惱與當年其中型轎車如出一轍，2017年韓系中型SUV如想實現復甦，發動價格戰已時不我待：一是韓系中型SUV潛力巨大；二是德系、中系等正加速布局中型SUV；三是韓系中型SUV不抓緊復甦，潛力就歸別人了；四是日系、德系等中型SUV尚未做好打價格戰的心裡準備；五是價格戰是韓系車屢試不爽的「核武器」……2011年韓系中型轎車通過價格戰，以及在之後幾年再推名圖、K4等更低價車系，目前韓系不僅實現了在中型轎車市場的立足，還具有一定的話語權。2017年不排除起亞KX7、全新勝達等在售韓系中型SUV進一步降價的可能，未來幾年也不排除東風悅達起亞和北京現代繼續加碼更廉價中型SUV的可能。

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