公交掃墓專線 或將退出歷史舞台

原標題:公交掃墓專線 或將退出歷史舞台

昨天上午10：30，位於蘇州火車站北廣場西側的臨時公交首末站發出當天最後一班掃墓專線車，至此，8條掃墓專線當天共計發出50車51班，共往墓區輸送乘客1840人。相比去年同期即2016年3月19日當天發出的54車、57班3188人，客流明顯減少。

30年

新民俗悄悄改變掃墓專線

客流量逐年遞減

在蘇州市公交公司運營業務處處長張體春看來，這一現象在意料之中。「這兩年客流逐年遞減，以前人多的時候，中午12點廣場上等車的人還在排隊，現在上午10點半基本就沒有乘客了。」

蘇州市公交公司副總經理潘鶴明回憶，早在上世紀80年代初，為了方便上海客人和本地市民清明掃墓，清明節前在蘇州火車站廣場增開公交16路（現在的游4線），加班車統一開往公墓，那是最早的公交掃墓專線。

隨著掃墓大軍的逐年增加，到2002年前後，市公交公司正式推出直通公墓的獨立專線，最多的時候有11條掃墓專線。2007年，蘇州火車站綜合改造工程啟動，掃墓專線臨時搬遷至平四路，為了方便從蘇州火車站下來的乘客順利乘車，當時市公交公司在火車站設立了宣傳台，配備導乘指引標識，派專人開展諮詢服務，這一傳統延續至今。

鳳凰公墓是蘇州最大的墓區，每年都要接待大批掃墓客人。負責鳳凰公墓掃墓專線車的市公交公司一分公司經理程盛記得，2007年、2008年時乘客很多，遇到高峰日，除了駕駛員，公司里的所有管理人員全部到場，有駕照的開車，沒駕照的幫忙賣車票、維持秩序。

「最近三四年客流下降的趨勢比較明顯，有些年降幅達到10%。」程盛說，2013年清明節前後，鳳凰公墓專線運送乘客量為10363人次，到了2016年，同期運量下降到8723人次。不僅是鳳凰公墓方向，從掃墓專線的運輸總量來看也是如此，2013年運量為39502人次，2016年運量為28930人次。

相應地，掃墓專線的線路也逐漸縮減，2013年、2014年和2015年，依次為10條、9條和8條。除了清明小長假，專線車的發車天數從原先清明節前4個雙休日縮減到今年的2個雙休日。客人特別少的，如清明、金雞公墓方向的專線車不再隨時發車，改為定時班車，一天兩班。

公交軌交

祭掃踏青兩不誤清明出行

選擇呈現多樣化

出行方式的多樣化是公交掃墓專線客流減少的主要原因。

張體春介紹，除了老百姓生活水平提高、私家車增多，城市公共交通也越來越便利。坐常規公車，火車站有公交線路如游4線，到靈岩山轉車可以抵達鳳凰公墓；坐軌道交通，火車站乘2號線轉1號線可以直接到達木瀆，再前往相關墓區；坐客運大巴，蘇州各客運站均有專門車輛接送往返墓區的客人；坐包車，從上海可直達蘇州各墓區。此外，還有計程車等供選擇。

人們掃墓的過程也在改變，潘鶴明說，原先掃墓客人是純粹掃墓，常有人大包小包、帶酒帶菜到墓區，從哪裡出發回到哪裡，半天結束。後來祭掃加踏青，隨身只帶鮮花水果，返回時帶點蘇州土特產，要一天時間，為此，掃墓專線車在返程時會特意到觀前街兜一下，方便乘客逛街購物。現在有的客人就只帶一支手機，需要什麼臨時買，到墓地祭掃完先人、表達紀念之意后就順便遊玩賞景，到郊野燒烤，去農家樂吃野菜，或者前往太湖邊品嘗船菜，興緻來了還住一天，點對點、中途不停的專線車已不能滿足需求。

此外，掃墓的客人年齡結構發生了變化，「原先來掃墓的是子女，現在有許多是孫一代了，年紀輕的出行選擇更多元。」潘鶴明說，公交掃墓專線「逐漸退出歷史舞台是很正常的。比如以前買火車票要連夜排隊，現在只要手機上就可以購買，大家不用都擠到火車站售票窗口來了，這是進步。」

提高品質 服務老年「忠粉」

免費短駁線

適應新需求

不過，仍然有一批「忠實冬粉」多年來對蘇州公交掃墓專線情有獨鍾。

上海乘客劉先生夫婦昨天一早坐火車來到蘇州，出了火車站，熟門熟路地直奔掃墓專線發車廣場。劉先生在上車前買了一黃一白兩束菊花，他說，自己與妻子的父母都葬在蘇州公墓，30年了，每年清明都要來掃墓，習慣乘坐公交掃墓專線，「安全、方便、實惠。」

現場的工作人員告訴記者，昨天早上6：50許，就有乘客在排隊候車。開往鳳凰、七子山墓區方向的S1線人氣最旺，到早上8：30，已經發出6輛車。

負責S1線專線車的市公交公司一分公司經理程盛說，老年乘客是主要客流，有的客人不僅年年來乘車，每年清明節前還要提前來電話詢問，專線什麼時候開、上車地點變不變、票價多少，等等。為了更好地滿足掃墓客人的需求，今年S1線準備了15輛公車輪番開。如果遇到客流多的情況，還會調配增加發車班次。同時，為提高服務品質，今年的S1線走中環高架，全程約40分鐘，比往年起碼要減少20分鐘。

在掃墓高峰日，公交專線的優勢更加凸顯：不僅不必受制於墓區有限的停車位，還能夠迅速、大批量地運送客流，有效緩解道路擁堵狀況。對此，在縮減專線數量的同時，市公交公司增開了香山至太湖國家旅遊度假區遊客中心的掃墓短駁線，免費接駁，途中經過4個公墓，即花墩、香山、觀音和興隆墓區，即方便乘客進出墓區，也可滿足乘客踏青春遊的需求。

「時代在改變，服務要同步。」潘鶴明說。今年是掃墓短駁線開通第三年，據市公交公司統計，昨天首日發出13車、開行53圈，輸送乘客2730人次，與往年同比持平。