剛剛宣布：又一大科學工程主體完工！國家投入18.8億元！

科學院院士、國家大科學工程散裂中子源（CSNS）工程總指揮陳和生剛剛宣布，四天前即8月28日，位於廣東東莞的散裂中子源首次打靶成功，獲得中子束流——這是該工程建設的重大里程碑，標誌著散裂中子源主體工程順利完工，進入試運行階段。

散裂中子源是國家「十一五」期間立項、「十二五」期間重點建設的重大科技基礎設施，由科學院和廣東省共同建設，法人單位為科學院高能物理研究所，共建單位為科學院物理研究所。該工程於2011年10月奠基，預計總投資為23億元人民幣，其家批複投資18.8億元。

散裂中子源效果圖

在科學院今天舉行的集體採訪會上，陳和生向來訪媒體展示了一張照片，照片上的時間定格在2017年8月28日上午，這是散裂中子源首次打靶成功后，工程經理部成員和相關係統人員的集體合影。陳和生說，首次獲得中子束流的目標原定於今年秋天，如今提前實現，且調試進度大大超過國際上其他散裂中子源調試過程，這樣歷史性的一刻值得共同見證。

散裂中子源環大廳鳥瞰圖

散裂中子源靶心全貌

所謂散裂中子源，通俗的說就是一個用中子來了解微觀世界的工具，也因此被形象地稱作「超級顯微鏡」。當然，散裂中子源並非國內唯一能產生中子的裝置，還有兩個反應堆中子源裝置——先進研究堆和綿陽研究堆，它們可以提供連續中子束。所不同的是，散裂中子源是唯一能通過加速器打靶產生中子的裝置。

目前，全球正在運行的脈衝式散裂中子源主要有英國散裂中子源、美國散裂中子源和日本散裂中子源。建成后的散裂中子源，將成為世界第四台脈衝式散裂中子源。

散裂中子源直線加速器

按照陳和生的說法，這樣一個大科學工程，不僅可以在材料科學、生命科學、物理等基礎研究領域提供「有力支撐」，還有「接地氣」的一面，相關領域可藉此平台攻克國家可持續性發展和國家安全戰略需求的一些瓶頸問題。

他舉了一個例子：1998年6月，德國一輛城際快車意外出軌，事故元兇竟然是老化的車輪。車輪在英國散裂中子源上檢測，發現其中的內部裂痕。

陳和生說，事實上，無論是高鐵的輪軌，還是飛機的渦輪、機翼裡面都有應力，它決定了高鐵和飛機使用壽命和安全性。但是，這個應力看不到、摸不著，對它的研究成了避免類似災難發生的關鍵。如今，科學家已經可以在散裂中子源上，測量研究輪軌和機翼的剩餘應力，優化機械加工工藝，使高鐵和飛機變得更安全舒適。

散裂中子源環加速器

他還記得，2001年2月，科學家第一次在香山會議上提出建設該工程的設想。從2006年起，科學院支持了相關關鍵技術的預研，攻克了諸多技術難題。加速器、靶站和譜儀工藝設備的批量生產在全國近百家合作單位完成，設備國產化率達到96%以上。

按照工程規劃，整個裝置建在13米到18米的地下，其主要建設內容包括1台8千萬電子伏特的負氫離子直線加速器、1台16億電子伏特的快循環質子同步加速器、2條束流運輸線、1個靶站、首批建設的3台譜儀及相應的配套設施和土建工程。

散裂中子源鳥瞰圖

當天，陳和生還透露，預計2018年春，散裂中子源將按計劃全部完工，正式對國內外用戶開放。未來，散裂中子源還將向國家申請二期工程建設，屆時將新建譜儀，並將功率從100千瓦升級到500千瓦。

歡迎大家評論

▋來源：來點科學

好消息！10月1日起，軍隊幹部實行全軍醫院門診就醫「一卡通」

軍委裝備發展部信息系統局關於2017年全軍共用信息系統裝備預研指南發布公告