「上得廳堂下得廚房」試駕2017款Jeep全新大切諾基

文/吳承軒

不是所有的吉普都是JEEP！這句話不知道出了多少Jeep粉的心聲。喬治巴頓將軍說過：「和它一起，我贏得了北非。攻破了西西里，解放了巴黎，結束了第三帝國。他是我見到過最堅韌，最頑強的機器。它和坦克，軍艦不同，是有生命的，在和平年代它還會生存下去。如果有可能，我願它永生。」一位久經沙場的老兵都被它折服，由此可見它的魅力是有多大！下面請大家隨著小主的視角來到擁有7000多年歷史的寧波來看看「在和平年代還會生存下去的它」究竟有何表現吧！

講真小主剛下「飛的」就被大切震撼到了！一股濃濃的肌肉硬漢的氣息撲面而來有木有！

大切諾基歷史回顧

第一代大切諾基首發於1992年的北美國際車展，同年四月作為1993款車型開始發售。在那個SUV還是非承載式車身結構的時代，大切諾基已經採用了「超前」的承載式車身結構。

相對於比較陌生的第一代來說，第二代大切諾基就熟悉很多了。同時它也是唯一一代國產的大切諾基。雖然和一代車型外形相似，但其實第二代大切諾基和第一代車型只有127的零件是通用的。

第三代大切諾基發佈於2004年的紐約國際車展，隨後作為2005款車型發售。第三代大切諾基的外形輪廓基本沿襲了上一代車型的設計，設計師用硬朗額直線取代了老款大切諾基上圓潤的線條。

第四代大切諾基是在2009年紐約車展發布的，相比前幾代大切諾基，歷經四代滄桑演變后，全新一代啊大切諾基給人一種更年輕、更精緻的感覺。不過以往硬朗的線條卻柔和了許多，看起來也更加簡潔。

小主此次試駕的車型是四代大切諾基的改款車型，該車在外觀和內飾的細節上均有一定的改進和提升。據悉菲亞特克萊斯勒集團CEO馬爾喬內透露，第五代Jeep 大切諾基可能將基於阿爾法羅密歐的新Giorgio平台打造。

外觀：霸氣不減，捨我其誰

作為一款全尺寸豪華SUV，必須要有捨我其誰的強大氣場。這份氣場絕非浮於表面的虛張聲勢，而是源自骨子裡的強大而自然流露出的自信。此次中期改款的全新Jeep大切諾基帶來的就是這種感覺。採用全新家族前臉，車身同色一體式前保險杠，更寬廣的前臉視覺，配合全新專屬20寸鋁合金輪轂，在進一步突出了肌肉硬漢的感覺。

內飾：細節之處見精彩

如果說中期改款的全新大切諾基外觀帶來的是視覺震撼，那麼它在內飾方面的提升營造出的則是視覺、觸感的雙重享受。首次引入了只在百萬級以上車型中才會裝配的全新Laguna高級真皮座椅，同級唯一，同等配置目前只有賓利添越才有。全新Laguna高級真皮座椅採用達到奢侈品最高標準的Semi-Aniline頭層牛皮，皮質緊實完整，觸感柔軟細膩。5大靜音工程帶來的車內靜謐性一如既往的出色。

動力：沃德十佳，給你不一樣的自信

中期改款全新Jeep大切諾基對動力系統再次優化升級，把動態體驗提升到了新的高度。優化調校后的第二代ZF 全電子化8速變速箱，有著更強的換擋邏輯，承載能力也大大增強，匹配有著 「沃德全球十佳發動機」六冠王之稱的V6全鋁發動機，起步更穩健有力，加速更平順。

試駕感受：裝的了酷，撒的了野

全新Jeep大切諾基原本就有近70餘項主被動安全科技，此次中期改款又新增了Selec-SpeedTM坡道智能輔助、LaneSense®主動式車道偏離輔助系統、增強型自適應巡航控制系統(ACC+)等一系列智能安全配置，不僅再次擴大了自己在同級中的安全性能優勢，也在一定程度上「解放」了駕駛者。

值得已提的是小主在此次為期三天的試駕中開出了10.9L的油耗（綜合路況）。對於一台重達2.2噸的SUV簡直不要太驚喜！

大切擁有 5級可調Quadra-Lift®四輪獨立空氣懸架系統，仍然是中期改款全新Jeep大切諾基的一大殺器。行駛途中它始終能根據不同駕駛需求，實時切換底盤高度，保持最佳駕駛舒適度。包含正常、舒適和運動三種駕駛模式的EPS電子助力轉向系統，可以根據不同的路況調節，公路駕駛操控更精準，複雜路況駕駛又有更高的容錯度。給油即走、指哪到哪的暢快和精準。

在試駕過2017款大切諾基之後，才覺得那句「專業級豪華SUV」叫得名符其實，雖然外觀設計部分並沒有多大的改變，但在駕駛感受上不難看出2017款大切諾基上可以看到廠家為了滿足用戶需求所做的努力。