外媒辣評-蓬勃發展的SUV市場 哈弗為何能脫穎而出

在蓬勃發展的SUV市場中，哈弗為何能夠脫穎而出，突破百萬銷量大關？澳大利亞ABCNEWS官網為挖掘原因做了深入報道。

● 促成與SUV喜結連理的首席月老——魏建軍

十年前，大型汽車在正逐漸脫離作為農業生產工具的形象，也正是這個時候，長城汽車董事長魏建軍看到了時機，他決定減少轎車的生產，集中資源投入到哈弗全新生產線。這次大膽決策的回報是SUV一舉成名，被認為是駕駛在顛簸路上最安全的車，贏得了眾多消費者的青睞。到2013年，隨著SUV需求的飆升，長城汽車成為最賺錢的汽車製造商，董事長魏建軍也跨入了億萬富翁的行列。

SUV在汽車市場的地位舉足輕重，其暢銷度抵消了轎車和其他車型的市場份額。去年， SUV在這個全球最大汽車市場總銷量為2440萬輛，其中自主品牌SUV銷量達530萬輛，同比增長58%。由哈弗和其本土競爭品牌控制的SUV市場在最低價格範圍內增長最快，幫助品牌收回輸給全球競爭對手的市場份額。

●「我們希望哈弗可以成為世界上最大的專業SUV品牌」

「到2020年，我們希望哈弗可以成為世界上最大的專業SUV品牌，」魏建軍董事長在北京西南部的長城總部的招待會上說到，此次活動也是慶祝哈弗銷量突破百萬大關的盛大慶典。

魏建軍要將哈弗打造成為一個全球性品牌，為實現這一雄心勃勃的目標，目前價格優勢突出的自主汽車企業需要在安全和產品特色上取得進步。長城汽車是蓬勃發展的自主汽車品牌製造商中的骨幹。與為通用和大眾組裝汽車的上汽不同，沒有外資夥伴的長城汽車創立了自己的獨資品牌，並出口到澳大利亞、義大利、俄羅斯、非洲和拉丁美洲。長城汽車於2012年在保加利亞設立了一家歐洲裝配廠，擁有與俄羅斯、印度、伊朗、埃及和厄瓜多等當地合作夥伴一樣的裝配設施，在其發布的「全球化戰略」中也包括達到美國安全標準。

● 有組織 有紀律 嚴謹的管理機制保證企業高效運營

長城汽車2016年利潤增長31%，達到105億元人民幣(15億美元)，收入為986億元人民幣(144億美元)。 52歲的魏建軍在最富有企業家胡潤榜上排名第36名，財富估值59億美元。

開始於20世紀80年代的長城汽車作為集體所有制企業以修理和改裝車輛為主，當時虧損比較嚴重。26歲的魏建軍離開了他父親的工業機械製造企業，在1990年簽署了一項協議，接管了當時的長城公司，並與集團成員分享利潤。該公司曾在1993年推出了一款轎車。深受歡迎的迪爾(Deer)皮卡是90年代末期的首款熱銷產品。公司的首席執行官王鳳英原是一名銷售人員，她成為首位汽車製造商的女領導要比通用汽車董事長兼首席執行官瑪麗·巴拉(Marc Barra)早上十年。

魏建軍以軍事化管理風格聞名。「他追求的是快速決策力以及強大執行力，」研究公司Automotive Foresight的董事總經理Yale Zhang表示，「這種風格與其它龐大的類似官僚機構的大型汽車公司非常不同，長城汽車絕對沒有官僚腐敗這個弱點。「公司的運營機制有組織有紀律，非常嚴謹」研究機構高峰諮詢公司董事總經理Bill Russo說，「你會覺得，這不應該是，而是在瑞士或德國。」

●「長城汽車的質量水平明顯優於一般自主汽車企業」

魏建軍一直強調產品質量，包括聘請韓國業內專家團隊以保證長城汽車做出更好的車身面板。哈弗於2013年成立了上海設計工作室，並在保定設立了哈弗新技術中心，該中心位於一個整潔肅靜的玻璃塔樓內，設有鏡面水池和23層高的大廳，包括生產車間、風洞試驗室和環境模擬試驗室，可模擬海拔高達5000米的操作條件。

根據前克萊斯勒執行官拉索(Russo)所說，長城汽車通過嚴把質量關，將哈弗形象從入門級提升到擁有更高產品溢價能力的汽車品牌，並且在銷量和利潤上大見成效。「他們打破了行業天花板，」拉索表示， 「長城汽車的質量水平明顯優於一般自主汽車企業。」

● 衝擊高端品牌 培養明星產品 長城汽車積極應對市場競爭

然而，長城汽車面臨的市場競爭越來越激烈。本土競爭對手推出了數十款新SUV，包括大眾和通用在內的全球品牌正在準備以低成本車型搶奪哈弗的業務。

「競爭壓力已經達到『紅色警戒線』」，魏建軍說。

長城汽車正在通過嘗試衝擊高端市場做出反擊。11月，長城汽車發布了以魏氏名字命名的高端品牌——WEY。哈弗努力以高端車型吸引消費者，例如它的頂級車型7座SUV哈弗H9，起價為21萬元，去年售出11,500輛。另一個全尺寸車型哈弗H8，售出7,500輛。

哈弗的旗艦車型哈弗H6，成為最受歡迎的SUV車型。在SUV整體市場增長15%的情況下，H6銷量同比增長55%，達到58萬台。11月，長城汽車推出了由寶馬老將皮埃爾(Pierre Leclercq)操刀設計的全新哈弗H6。

研究公司Automotive Foresight的董事總經理Yale Zhang說：「他們絕對是最成功的汽車企業之一。這家公司有一些非常特別的優勢，當然產品集中在一個車型也會是一個弱點，但他們正在糾正，並且努力地培養另一個明星產品。」該公司的下一個明星車型是緊湊型SUV哈弗H2，去年銷量19.7萬輛，下探價格(起價在87,000元)以搶佔更多10萬元內的汽車市場份額。

政府規定到2020年必須提高燃油效率，這將會影響諸如哈弗這樣的品牌，這些汽車品牌缺少小型車來提高其產品陣容的平均油耗水平，這也是長城汽車面臨的壓力。作為應對策略，長城已經開發了一款小型電動轎車，C30 EV，據稱可一次行駛200公里。

澳大利亞ABC新聞網站總結二十年來長城汽車的發展歷程，對長城汽車及哈弗產品做出詳細而深刻的剖析，為在蓬勃發展的SUV市場中，哈弗能夠脫穎而出，突破百萬銷量大關挖掘了根本原因，質量為本、高效經營，哈弗正信心滿滿腳踏實地衝擊2020年200萬輛的銷量目標。