沃爾沃是全世界最安全的車嗎？

對於汽車安全性一直都是一個受關注度較高的問題，而網上也是經常出現各種事故之後車輛變形的圖片，很多人就藉此來評判一輛車的安全性，當然，這種判斷明顯是正確的，至少是不全面的

而沃爾沃也是一直被認為是全世界最安全的車，而日系呢也是被人們一直認為是皮最薄的車，所以這張圖片中日系車和沃爾沃追尾的事故就讓很多人驚呼，沃爾沃真的是最安全的車，而日系車明顯很次，日系車好不好咱們今天先不討論，就來說說，這沃爾沃到底是不是全世界最安全的車

安全帶始祖

說到汽車安全性，咱們就不得不說說現在汽車必備的一個安全設施——三點式安全帶，三點式安全帶由沃爾沃首席安全工程師尼爾斯.博林發明，並且為了安全，沃爾沃主動免費為其他汽車廠商免費提供三點式安全帶設計，1968年，美國規定所有新車都必須安裝安全帶，截止2002年，這位偉大的安全工程師去世時，沃爾沃統計他發明的安全帶累積已經拯救了至少100萬生命

雖說是安全帶的發明廠商，但是憑著就要說沃爾沃是最安全的車，這個結論下的為時尚早

只比同級別豪華汽車安全那麼一點

要說沃爾沃有多麼安全，就像說賓士有多麼舒適，寶馬操控性有多麼優越，奧迪科技有多麼炫酷是一樣的，但是要說寶馬就比賓士的舒適性差多少？我看也就差那麼一點吧，每個品牌都有自己的擅長之處，但是並不代表其他領域就不擅長，所以沃爾沃的安全性可能就比同級別的車型安全那麼一點

用實際數據說話

但是即便是安全一點，我們也要用真實的數據說話，上面兩張圖片是2015年Euro-NCAP測試的奧迪Q7和沃爾沃XC90測試結果，圖片可以看出兩輛車在被動安全的乘員保護方面做得都非常出色，A柱都是紋絲不動。從實驗數據來看，XC90拿到了37分，Q7拿到了36.1分，兩者的差距在於正面40%項目。

魔鬼測試依舊毫不遜色

世界上比較被公眾所認可的安全測試機構除了ENCAP，還有一家叫做IIHS的測試機構，相比ENCAP，IIHS的測試顯得更加殘酷，更加苛刻，IIHS有一項及其變態的25%重疊正碰，但是有考試就有考生，上圖便是沃爾沃S80和賓士E350測試結果

由上圖可以看出，兩輛車的駕駛艙內都保持了完整性，只是不知道為什麼賓士沒有固定好乘客，頭部撞擊在了A柱上，並且可以看出撞擊之後兩輛車最大的差別在於賓士保持了完整的輪懸，而沃爾沃則是採用了斷臂自保的原則，輪懸毀掉之後通過滑行消耗剩餘的動能，據說這是沃爾沃故意的設計結果

接下來是對於車頂的強度的測試，只能總結為德系車確實硬，不過這也側面烘托出僅僅依靠車禍車輛外觀變形程度來判斷車輛安全性是毫無科學依據的

相比較其他豪華品牌，沃爾沃可以說在安全領域花的精力更多，首先沃爾沃建立了自己的交通事故研究部門，還制定了沃爾沃轎車安全系統的標準，還有沃爾沃獨有的安全性三條檢驗途徑，其次還有現在的各種主動安全設備，均是領先於世界其他汽車廠商

而上圖的一堆廢鐵是由汽車廢渣堆積而成，而這對廢鐵放置在沃爾沃的安全中心大廳剛進門的位置，意義何在這個就看讀者自己體會了

沃爾沃是否是一個值得國人驕傲的品牌？

當年吉利收購沃爾沃汽車的時候，很多沃粉都表示出了自己的極度失望，但是別忘了，沃爾沃在福特手中的幾年，沃爾沃幾乎走向了低谷，福特就算是一個國際大品牌了吧，事實證明並沒有什麼用，在吉利接手之後，沃爾沃才開始走向了復興之路，也逐漸開始躋身世界豪車之列，所以即便這不是一個人創立的品牌，但是被咱們人經營如此之好，為何不感到驕傲呢？