沒有明顯短板 試駕吉利博越1.8TD+6AT四驅

吉利博越可以說是現在品牌緊湊型SUV中一款炙手可熱的車型，據了解它從訂車到提車需要1-3個月左右的時間，這也足以從看出它如今極高的關注度。此次網上車市受邀參加吉利博越100度溫差活動，在活動中我們再次與博越見面，並且試駕了全系頂配車型1.8TD+6AT四驅智尊型。接下來我們看看，博越到底何德何能可以讓喜歡它的消費者苦等那麼久。

博越整體看上去非常沉穩、大氣，「回」字型的中網是吉利未來的設計理念，車側的腰線從前門處一直上揚到尾燈處，讓車尾看上去非常高大。尾部的造型非常飽滿，敦實，貫穿式的鍍鉻裝飾條也增加了不少檔次感。頭燈的配置非常高，自動大燈，遠近光一體式LED大燈，LED日間行車燈，轉向輔助照明等，在頂配車型上，吉利還真是不惜下大成本。

博越的內飾造型與外觀遙相呼應，中控台上方大面積的軟質材料給人以好感，像方向盤按鍵以及空調調節按鈕等位置的做工也達到了合資汽車的水平。博越搭載的這套中控語音系統是最值得一體的，它對於語言的識別度很高，像導航，放音樂等功能均可以通過「說話」來實現，並且可以幫助你在導航時選擇相關路線。在好用的同時，吉利也並未只是枯燥的把它開發成一個系統，它效仿像蘋果Siri一樣可以和車主對話，這幾天的試駕過程中，我就經常「調戲」它：「我帥嗎？」「你是男人還是女人？」「你餓不餓？」等等。

博越的動態性能非常沉著，變速箱換擋平順，即便是需要加速，博越也顯得非常穩健，1.8T車型駕駛起來，有一種搭載自然吸氣發動機的感覺。車輛的轉向偏向中庸，不會太靈敏，太賊，又不會讓你駕駛起來都不知道自己的車頭要往哪邊走。油門踏板比較像德系車型，需要深踩一些車輛才會有很大的動作，而剎車踏板則是輕踩就有，這樣的好處是會很及時的帶來制動力來避免事故，缺點如果是在擁堵路面上，頻繁踩剎車的話，車廂內的乘客可能就不太舒服了。

總結：吉利博越是一款非常均衡、中庸的車型。外型它穩態、冷靜，像一個非常成熟的年輕小夥子。它的內飾頗具檔次感，讓你一進入車內就有非常強烈的好感，1.8T的動力，足夠你日常使用。這個價位可能有些人會說，買個合資小型SUV吧。其實，如果您可以回過頭來看看博越的話，也許您可以用更少的錢，買到一個配置更高，空間更寬裕的緊湊型SUV。