自主品牌緊湊級車型 榮威i6對比帝豪GL

2月17日，榮威旗下全新緊湊級家轎i6上市了，8.98-14.38萬元的價格讓人挑不出什麼毛病。縱觀整個自主品牌緊湊級車市場，目前銷量上佳的吉利帝豪GL可以說是i6的最大競爭對手，儘管7.88-11.38萬的指導價格要比i6便宜一些，但不論是定位還是車型尺寸，兩車的碰撞乃是不可避免的，下面就一起來看看這倆車究竟如何。

此次對比，我們挑選了兩款實拍過的車型，榮威i6 20T 自動互聯網智尊版和帝豪GL 1.3T 自動尊貴型。榮威i6的指導價為：13.68萬元。帝豪GL的指導價為10.78萬元，相差了近3萬元。

在車身尺寸方面，榮威i6車身尺寸為4671*1835*1464mm，軸距2715mm，帝豪GL車身尺寸為4725*1802*1478mm，軸距2700mm，在車長方面，儘管帝豪GL出乎意料的居然小於榮威i6，但就視覺觀感而言，兩車不分伯仲，反倒i6還會略微顯得大氣一些。而在軸距上，榮威i6則比帝豪GL多出了15mm，幾乎可以忽略不計。

首先來看外觀，在前臉風格上，榮威i6很大程度上延續了Vision-R概念車的設計理念，車身比例和諧，線條看著也很舒展，特別是不少細節，諸如前進氣格柵的線條與大燈內部的鍍鉻飾件連為一體設計，顯得很精緻。

帝豪GL也是如此，運用上了3.0時代的家族化設計語言，令該車一舉跳出了帝豪、金剛等一系列老舊車行列，向著帝豪GS、博越等車型看齊。包括回紋漣漪的中網設計、前大燈造型等，都極具辨識度。

也許你也注意到了，i6的車身線條側麵線條很是舒展流暢，這跟其0.25的風阻係數不無關係。舉個例子，目前特斯拉 MODELS和豐田普銳斯的風阻係數為0.24，可見0.25這個數據對於i6來說已經實屬不易了。

相比i6的流暢穩健，帝豪GL明顯要洒脫豪放許多，短小上翹的車尾營造出溜背的視覺感受。深邃的腰線從前翼子板滑至后尾燈處，凸顯了GL營造的運動一面。

除了傲人的風阻係數，1835mm的車身寬度也是i6的一大看點。大家都知道號稱寬體轎跑的上汽大眾凌渡吧？在數據上，i6比它還寬出了9mm。再加上扁平的一體式尾燈和貫穿尾燈的鍍鉻裝飾條，尾部的越級感瞬間油然而生。

帝豪GL的車尾相信大家也同樣會給出不錯的評價，整體線條飽滿、而且短車尾的設計再配合雙邊共兩出的排氣設計，還能給人帶來一定的運動感。

在燈光配置上，榮威i6佔據著不小的優勢，LED遠近光燈和轉向輔助燈是帝豪GL所沒有的，不過帝豪GL儘管是鹵素光源，但配備了透鏡以及自動大燈裝置，在日常使用上基本是沒問題的。

輪胎規格尺寸上，價格更高的榮威i6使用了米其林品牌輪胎，規格為215/50 R17。帝豪GL則裝配的是佳通輪胎，規格與i6相差不大，205/50 R17僅僅在胎面上窄了少許，不過也完全夠用了。

在後懸架方面，榮威i6使用的是更為高級的多連桿后獨立懸架，吉利帝豪GL則是該級別最常見的扭力梁半獨立懸架。至於在實際駕駛感受上，也並不是說獨立懸架就一定要比非獨立的好，還得看調教等諸多方面才能下定論。

內飾造型上，如果拋去榮威i6那個10.4英寸的超級大屏幕不談，筆者我可能會更青睞帝豪GL上的這款內飾。在造型上無限貼近吉利當家花旦博越，不論是各個部位的零配件用料，還是裝配工藝，也都處在了一個很高的位置上。以目前品牌的標準來看，帝豪GL完全可以達到前三名的水平了。即使和很多合資品牌推出的入門級緊湊型車相比，也絲毫不遜色。

儘管榮威i6主打互聯網之車，但其絢爛的大屏幕液晶儀錶也並不是全系共享的，只有在頂配車型上才能擁有它。而在中低配車型上，i6的儀錶就顯得比較一般了，相比之下，並沒有帝豪GL的那麼顯檔次。

在中控大屏互動上，明顯來到了i6的強項上，「你好，斑馬」是這台車給我印象最深的地方，不管要操作任何語音指令，都得先說這四個字系統才會搭理你。除此之外，它還可以幫助消費者完成打開天窗這種比較新鮮的操作，更有意思的是，你可以說「打開天窗」，也可以說「我想看天空、月亮」等指令，系統都能正確理解。

在看不見的地方，這塊兒大屏的CPU來自德州儀器，雙核芯，工作頻率為1.2GHz，內存為2GB，存儲空間為32GB，並且提供4G網路模塊、藍牙4.0和Wi-Fi接入功能。

軟體方面，YunOS車載系統同樣基於安卓系統深度優化，同時內嵌有一系列的阿里系軟體，包括高德導航YunOS深度定製版、蝦米音樂和蜻蜓fm，通過淘寶賬號可以實現車機和手機的一賬互通。

當然，吉利帝豪GL也帶有CarPlay功能，此外還配備了G-Link智能互聯繫統，一個基於手機端的多媒體和導航服務，目前只支持安卓系統。總的來說，你要是更看重車與人的互聯，那麼i6絕對是不二之選。

在座椅方面，榮威i6的座椅舒適性令人滿意。坐入車內后的第一感覺就是座椅非常舒服，皮料手感不錯，而且座墊與椅背的軟硬適中，襯托也很好。同樣，帝豪GL的座椅也屬於舒適類型，不同的是，帝豪GL使用的是真皮材質，而i6則是仿皮。

配置層面的對比上，儘管兩車有著近3萬元的差價，但不得不說帝豪GL還是在配置豐富度上表現非常出色的，並沒有被i6落下太多。通過上表可以看到，榮威i6在腰部支撐調節、轉向輔助燈、感應雨刷、後排空調出風口和溫度分區控制這幾項上領先帝豪GL。而帝豪GL則比i6多出了主動安全系統和自適應巡航這兩項更為高端的配置。

動力系統上，榮威i6全係為1.5T+6速手動和7速雙離合的組合。帝豪GL相比則更為豐富些，有1.3T配6速手動和6速雙離合，也有1.8L配6速手動和6速雙離合，可選擇性更廣，整體價格區間也比榮威i6更低些。

在數據上，榮威i6這台1.5T必然要比帝豪GL上的1.3T有著一定優勢，此外，榮威i6採用的是直噴技術，相較帝豪GL上的多點電噴對燃油的利用率更加高效。而鋁材質缸體也要比帝豪GL的鐵質缸體質量更輕，更有利於整車的各項數據呈現。

總結：差價3萬多元的兩款車，榮威i6比帝豪GL多出了0.2L排氣量、相應少量的幾項配置和一個互聯網的汽車概念。以目前榮威RX5的火爆可以看出，消費者還是很受用這套的，畢竟那塊兒絢爛的中控大屏幕看上去非常的養眼，同時內部各項功能也實現了不錯的易用度。再加上此次轎車版i6大氣婉約的外觀，不張揚又很有氣場，叫人很難不愛。

而吉利帝豪GL則明顯是主打實用與家用，更為低廉的售價，品質超群的內飾做工與用料，相比帝豪改變頗大的外觀設計，明顯也是面向了年輕消費群體。總的來說，如果你是個比較前衛的人，對新事物及動力有著比較高的要求，那榮威i6也許會更適合你，儘管價格上比帝豪GL貴上一些，但卻換回了一份更好的用戶體驗與趣味性，很是超值。但如果你是個追求實用的消費者，不喜歡那些花花東西，眼前這台吉利帝豪GL就值得你去擁有。