賈躍亭法拉第未來最新動向：高層「換血」+敲定加州9萬平米新工廠

賈躍亭押注的電動汽車初創公司法拉第未來(Faraday Future，以下簡稱法拉第)，在經歷了長達一年的高管離職、現金短缺和供應商訴訟等一系列事件后，迎來了一個全新的起點。據外媒報道，在「大咖」級人物上任法拉第COO(首席運營官)和CMO(首席營銷官)后，法拉第還在加州租下了一座全新的工廠。

看起來，賈躍亭用法拉第FF91對電動車巨頭特斯拉(NASDAQ:TSLA)的挑戰，已悄然拉開帷幕。但現實是，法拉第本身仍然存在很多問題。儘管法拉第已經對FF91進行了一段時間的測試，但還遠未達到生產就緒的階段。對此，賈躍亭表示他將把精力全部集中在法拉第電動汽車業務上。

「大咖」級人物上任COO、CMO

在賈躍亭辭去樂視網(300104，SZ)CEO(首席執行官)、上任法拉第主席后，法拉第開始從公司的高層動「大手術」。

據外媒援引知情人士消息稱，前寶馬集團董事會成員、寶馬集團全球CFO(首席財務官)、德意志銀行全球CFO斯蒂芬·克勞澤(Stefan Krause)將擔任法拉第的COO和CMO.

據該知情人士透露，由於目前法拉第還沒有正式的CEO，克勞澤將作為COO來監管法拉第的所有業務，並一直到正式的CEO被任命。

此外，在正式的CMO被任命之前，克勞澤還將作為臨時的CMO來負責法拉第的營銷部門。還需要特別指出的是，法拉第在上個月還聘請了前寶馬電動汽車負責人烏爾里奇·克蘭茨(Ulrich Kranz)作為CTO(首席技術官).

《每日經濟新聞》記者注意到，作為被外界所熟知的法拉第投資者，賈躍亭將被任命為公司的全球執委會主席，這也是賈躍亭首次在法拉第擔任正式職務。

敲定加州「紅杉工廠」

據了解法拉第未來計劃的人士透露，公司已經與美國加州的一個生產基地簽署了租約。據外媒報道稱，法拉第租下的這一新項目佔地100萬平方英尺(約合9.29萬平方米)，位於加州弗雷斯諾(Fresno)以南40英里的漢福德市(Hanford)，這也是法拉第長期以來一直在「偵查」的幾個地點之一。

《每日經濟新聞》記者注意到，法拉第在今年7月10日曾表示，由於資金枯竭，公司計劃終止在內華達州北拉斯維加斯的工廠項目。去年，法拉第在在內華達州郊外購買了約900英畝的土地，打算為其電動汽車FF91建造一座大型的裝配廠，但最終無奈作罷。

「我們知道接下來會有很多風險和工作要做，」克勞澤說道。他還表示，在經歷了一年的高管離職、供應商訴訟以及資金短缺之後，加州新租下的工廠對法拉第來說「是向前邁出了一大步」。克勞澤還表示：「投資者投資的是我們的人，我們員工仍將是法拉第最強大的資產。」

法拉第的一名代表指出，位於漢福德市的工廠因為其毗鄰美國紅杉國家公園(Sequoia National Park)而被稱為「紅杉工廠」，但目前還沒做好生產的準備。上周六(8月5號)，一批法拉第的員工前往該工廠進行了為期一天的清理工作，其中包括CTO克蘭茨在內的一些員工被看到在工廠內部粉刷油漆，而法拉第的一輛FF91也停在附近。

法拉第全球製造副總裁戴格·里克霍恩(Dag Reckhorn)指出，隨著「紅杉工廠」的敲定，也證明法拉第正履行其在2018年年底推出FF91的承諾。

然而，目前尚不清楚法拉第在加州獲得的替代製造工廠的資金從何而來。克勞澤上月對外媒表示，法拉第最初向全球投資者公開募資10億美元的嘗試是具有挑戰性的。但克勞澤同時也表示，如果法拉第能拿下一家工廠，這些投資者就願意出錢。

「一些投資者希望看到一座真實的工廠，並希望我們能在電動汽車這條路上走得更遠一些，」克勞澤對外媒表示。「我們可以以較低的租賃或者購買成本拿下一座現有的工廠，然後引入我們的設備並迅速將FF91推向市場。」克勞澤還補充稱，法拉第之前已經為拉斯維加斯的工廠購買了一些設備。

《每日經濟新聞》記者注意到，有外媒在上周四(8月3號)曾報道稱，法拉第將其洛杉磯地區總部作為抵押，以獲得來自紐約投資公司Innovatus Capital Partners的1400萬美元貸款。

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