網紅被查

一直以來，東風本田CR-V本身就是自帶流量的網紅大咖。

新CR-V上市前，這款車被關注的熱度持續攀升。7月9日上市后，銷量迅速攀升。從乘聯會的數據可以看出，6月CR-V腳踏車銷量僅9輛，東風本田為了新CR-V採取了最為激進的清庫行動。

在本田經過數年的波折后，製造爆款車型成為新常態。新CR-V到底能夠在SUV火爆的情況下，造出多大的爆炸性成為行業和消費者關注的熱點。

然而，就在此時，引發對新CR-V關注的並不是其亮眼的銷售數字，也不是其一直在採取的加價售車，而是屢被提及的質量問題。

在被各類小問題纏身的同時，最近CR-V被爆出「剎車失靈」問題。一時間，所有的注意力都被轉移到這一質量問題上，東風本田CR-V還是那個「五星安全」的CR-V嗎？

正應了一句老話，「人紅是非多」。

案例一：

8月14日，論壇上有車主反應2017款東風本田CR-V剎車故障問題，根據其描述稱，正常行駛時突然剎車失靈，踩不動，然後掛N擋滑行靠邊停車的。車輛沒有熄火，但是各種故障燈一併亮起。

從其提供的故障現場照片來看，發生故障後車輛前方儀錶板出現各種故障提示燈，車輛穩定系統、動力轉向系統、胎壓低警告燈、制動系統警告燈等相繼亮起。

車主描述稱，車子是在8月11日無錫一家東本4S店購買，至今僅行駛了150km，新車還未上牌。故障發生后4S店也檢查不出來任何問題，說上報廠家，讓廠家技術人員檢查結果。而目前，車主正等待廠家上門檢查車輛。

案例二：

車主如是所述，買來的新款CR-V為兩驅風尚版，提車僅一周。在8月12日車主發帖稱，昨天在高速上車速大概為70-80km/h，突然剎車硬了剎不下去，儀錶盤提示：請檢查制動系統、檢查胎壓監測等。只能慢慢停靠在停車帶上，強制熄火，過了幾分鐘後車子又回復正常。回想當時情形，幸好車速並不高，過往的車輛不多，否則發生追尾就太可怕了。

車主向4S店反饋后，4S在第二天（8月13日）派人為故障車輛進行檢查。車主表示，4S店的人說檢測出各個系統都正常，猜測是線路鬆動，又重新插了一遍。暫未檢測出任何故障發生的原因。

面對這樣的問題，東風本田官方沒有回應，但熱心的車主忍受不了這種沒有具體解決時間的「沉默」。

一位寧波車主表示，廠家已經採集完數據發到博世公司進行數據分析，卻始終沒有結果。

在「剎車失靈」問題大面積爆發后，新CR-V車主自己組建了交流群，就發生的故障進行溝通，一併尋找問題的解決方案。

從媒體報道看，事情遠不止於此。類似的問題不僅發生在，CR-V在美國市場也遇到了同樣的質問。

據媒體報道，在美國的CR-V論壇里，這款車剎車失靈的問題，更為複雜。「有的車主反應，在正常駕駛途中突然會感覺動力缺失，方向出現問題，車輛開始減速，車身抖動，嚴重的則有導致熄火，車輛各個電子系統報出故障，有的全軍覆沒，有的只有一兩個，而且均是剛上路的新車。」

更值得關注的是，這種情況在美國市場並非個案。

從車主及媒體的分析得知，CR-V的剎車系統存在安全隱患。主要問題在於其採用了EPB電傳剎車系統，在前1/3左右的行程內是空行程，總體上與傳統剎車系統具有很大的區別。而一些電子設備的加入也可能導致故障率的增加。剎車系統作為駕駛過程中頻繁用到的重要系統，ABS和ESP等都需要依賴剎車系統的穩定工作才能起到作用，剎車失靈等故障關乎到車主的性命安危。

有媒體援引東風本田內部人士的話說，「此次剎車失靈問題遠不止發生在國內市場，國外市場也有涉及。而東風廠家只是負責生產，車輛的設計、技術最終還是掌握在本田手裡，所以此事的責任和東風生產流程把控不當的關係並不大。而且質量問題影響的是本田的名聲，不是東風本田這個合資公司。」

不管事情的真相究竟如何，各方都選擇了沉默應對。難道就因為它是網紅？