長安凌軒上市試駕評測長安家用新MPV比肩寶駿730

長安凌軒最新消息，長安凌軒報價及圖片，長安凌軒何時正式上市?長安7座MPV哪款最好!今天我們就試駕評測這款長安家用級MPV長安凌軒上市具體表現如何?同樣是長安汽車的出品，同樣是7座MPV，同樣定位偏家用，同樣設定對手是寶駿730，會不會有人跟我一樣，想到的是長安歐尚呢?為啥長安會出兩個好像定位重合的車型呢?其實歐尚和凌軒雖然同屬長安，但是歐尚是長安商用的出品，凌軒是長安乘用車的出品，它們兩連標誌都是不同的，內在設計差異那是更大。

長安凌軒家用級7座MPV

而長安凌軒有一個同類型MPV都難以媲美的優勢，是它有一個靠譜的自動擋，幾個月後會推出一款用愛信6AT變速箱的車型，只可惜今天我們並沒有自動擋的車型可以試駕，所以先來摸摸底，看看凌軒的基本素質如何吧。

要衡量一輛MPV好不好，稱不稱職?我覺得關鍵只有兩個字「舒服」，看它能不能把車上每位乘客照顧得足夠體貼舒服。凌軒這一類223布局的MPV，先天就有兩個優勢，一是上下車通往第三排更輕鬆快捷，二是第二排乘客的體驗特別好，好像坐在老闆椅上面似的，可以有獨立的空間，放縱地去調教座椅前後和角度，達到自己最舒服的狀態。

長安凌軒有著很舒適的空間座椅及配置，像長安凌軒這樣的家用級MPV有著很高的性價比。它的上市和長安歐尚走的路線有點不同，這車顏值，配置很突出，但核心的機械素質和空間水平，跟寶駿730比無明顯差距。可以說跟寶駿730素質無限接近的，這次我們試駕的長安凌軒算是難得的一個，特別對於那些經常走國道，對底盤質感有追求的人，凌軒的行駛品質會更合你需要。

因此，要驗證一輛MPV座椅乘坐好不好，第二排其實沒什麼好試的，一般不會出問題，真正要好好體驗的是第三排。只是體驗第三排之前，首先得把第二排的座椅調一下，起碼調到一個比較人道的位置，而這一調就發現，凌軒第二排座椅空間本來就很充裕，即使調到最前的位置，膝部離駕駛座還有一拳的距離，要坐也不辛苦就是舒展空間沒多少而已。

能感知得到的差異，應該是座椅的舒適性，凌軒的座椅柔軟寬厚程度就比寶駿730好，連頭枕都要更大更軟，坐上去身體的支撐覺得更到位一點。不好的一點是，凌軒第三排的地台比第二排略有提高，但座椅高度並沒有變化，所以坐到第三排，腿只能吊坐，小腿缺乏承托，長途旅行容易累，唯一可以改善的方法是，盡量癱軟頂著前排座椅的靠背來坐，能有效增加乘坐的持久力。

新奧德賽告訴我們，舒適性不能只看靜態，動起來好不好，那更重要。凌軒的底盤素質也是長安一貫的特點，厚實感做得相當好，這帶來的好處是，走國道、爛路，過大坑大窪時，體驗很好。但是，這不代表它的濾震動作控制得很出色，其實濾震動作也挺大的，只是衝擊力的緩衝做得好，懸挂也比較安靜而已，走比較粗糙或者有砂石的路面時，凌軒的碎震也還挺多的。

凌軒最大的賣點理應是它那個1.5T+6AT的動力組合，可惜這次試駕並沒有自動擋車型提供，僅有一個1.6L+5MT的動力可以試，而這個動力組合其實我們很熟悉了，跟長測時候的V7是同一套動力系統，連動力數據的變化都是個位數內的，最大功率92kW，最大扭矩152Nm。