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綠色出行，中國共享單車走世界

2021/12/25

yidianzixun

今年夏天，摩拜腳踏車亮相英國曼徹斯特。這是摩拜進軍歐洲市場的第一站，也是其在全球投放共享腳踏車的第一百個城市。

幾名警察在摩拜腳踏車投放儀式上合影。

近來，被譽為「新四大發明」之一的共享腳踏車，正以小步快跑的方式走向世界。為更多國家和地區用戶帶來全新智能出行解決方案，是共享腳踏車「出海」的長遠戰略，但如何做好在當地的規範化管理，無疑是共享腳踏車企業要花力氣做的重要功課。

強化綠色出行理念

加快海外拓展步伐

共享腳踏車企業摩拜8月30日宣布將於9月登陸曼谷，開拓泰國市場。摩拜當天在曼谷與泰國當地合作夥伴簽署合作諒解備忘錄。到今年8月初，摩拜已覆蓋全球1億多用戶，每天提供超過2500萬次騎行。

8月23日，摩拜在日本北海道札幌市舉行投放儀式，正式登陸日本共享腳踏車市場。日本用戶可從應用商店下載摩拜APP，關聯信用卡完成註冊。押金為3000日元（約合180元人民幣），優惠期間的使用費為30分鐘50日元（約合3元人民幣）。

「摩拜有一個夢想，就是我們的用戶去其他國家旅行的時候，不用再擔心因為語言差異無法和計程車司機溝通，影響出遊。他們只需要有地圖和一輛摩拜腳踏車，就可以在全球不同城市中暢通無阻。」摩拜國際拓展總監馬丁這樣闡釋企業的夢想。

與之比肩的ofo，也在不斷加快海外拓展步伐。據統計，截至目前，ofo已進入9個國家（含）170多座城市，投放800多萬輛腳踏車，提供超過30億次出行服務。

ofo官方8月21日宣布，ofo正式進入英國牛津。這是ofo今年4月進軍劍橋后，其在英國業務拓展的又一收穫。與上次相比，這次進入牛津的ofo有兩個特點，一是智能性高，二是得到了英國權威部門的認證。

同樣在8月，ofo進軍美國市場也頗為順利。據悉，ofo已獲得西雅圖交通部的許可，擬將1000輛腳踏車投放到西雅圖的街道上。

牛津市議員厄普頓認為，腳踏車共享機制可以讓更多的人享受綠色出行，可以減少交通擁堵和空氣污染等問題。「我們期待看到ofo這種新的腳踏車共享方式在牛津更好地發展」。

集中多項科技創新

贏得海外廣泛認同

腳踏車騎行靈活、便捷，是解決「最後一公里」難題的最佳選擇。無污染、零排放也是真正的綠色低碳交通。在海外，共享腳踏車集中了多項科技的創新，受到廣大用戶的認可。

科技是共享腳踏車出海的前提。智能定位、物聯網技術和基於大數據的精細化運營管理是共享腳踏車戰勝當地出租腳踏車的法寶。比如，投放日本的摩拜採用了實心輪胎，無需充氣；車身內置的電機可為智能鎖發電；GPS定位技術使摩拜公司建立起大數據，而這些數據能為市政及交通管理部門提供決策參考，服務於城市交通管理和基礎設施規劃。

進入美國西雅圖的共享腳踏車也被要求安裝GPS，每輛車身可見獨立身份標識碼。企業通過標準化的API介面與城市分享共享腳踏車運營實時數據，使他們能夠監管腳踏車的營運及評估項目實施情況，包括腳踏車實時位置信息、識別碼、車型等。

ofo是第一家獲得英國共享腳踏車管理協會認證的無樁共享腳踏車企業。該協會總監羅伯特斯強調說：「目前共享腳踏車行業處在快速增長期，政府監管機制的優化變得至關重要。ofo加入英國共享腳踏車管理協會認證體系就是一種積極嘗試，以確保用戶和相關管理部門的需求都能得到滿足。」

大曼徹斯特地區交通部創新主管拉斐爾·奎斯塔說，曼城引入摩拜的決定非常及時，過程也異常高效。他表示，曼城交通管理者希望的共享腳踏車能為城市交通革新帶來機會。英國《衛報》評論說，共享腳踏車能「重塑城市形象」。

因地制宜規範經營

契合城市智慧發展

共享腳踏車開拓海外市場，契合了一些城市希望發展智慧城市、推動智能交通和物聯網建設的強烈意願，但同時也遇到不少成長中的煩惱，突出的問題是亂停亂放。

新加坡陸路交通管理局的工作人員對本報記者表示，該局已經開始治理共享腳踏車任意停放的問題。例如劃定停放共享腳踏車的「黃格子」，號召使用者在指定區域停放共享腳踏車，同時對亂停腳踏車者予以罰款。新加坡交通部兼衛生部高級政務部長藍彬明表示，陸路交通管理局最遲於2019年在市區增設500個腳踏車停放位，還計劃在多個現有及興建中的捷運站增設約6000個腳踏車停車位。

停車管理也是共享腳踏車進入日本后要解決的首要問題。日本本土共享腳踏車通常採取與擁有停車空間的便利店合作的方式解決停車問題。摩拜和札幌當地一些連鎖企業合作，用戶可將腳踏車停放到這些合作商家的停車場地。富士通總研經濟研究所主席研究員金堅敏認為，共享腳踏車企業必須針對日本市場特點做出調整。

為了解決停放問題並遵守美國當地市場要求，ofo在美國城市投放之後，都將由當地的地面維護和管理人員來協助腳踏車停放和維修。