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貨運初創公司Convoy被蓋茨、貝索斯、星巴克董事長等大佬青睞,只因它是「卡車界Uber」?

貨運初創公司Convoy被蓋茨、貝索斯、星巴克董事長等大佬青睞,只因它是「卡車界Uber」?

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7月26日,素有「卡車界Uber」之稱的物流創業公司Convoy宣布完成6250萬美元B輪融資。此次融資過後,Convoy的股權融資總額已突破8億美元。

據悉,此次融資的領投方為Y Combinator的Continuity Fund,其他新加入的投資方包括比爾•蓋茨的Cascade Ventures,Mosaic Ventures和前美國參議院Bill Bradley,原投資人包括貝索斯的投資公司Bezos Expeditions,前星巴克董事長Howard Behar,Dropbox CEO兼創始人,Instagram以及eBay等等。

這其中,最引人矚目的莫過於微軟公司聯合創始人、目前的全球首富比爾•蓋茨和亞馬遜CEO貝索斯了,兩位西雅圖億萬富豪先後成為了這家創公司的股東。

除了此次B輪領投和參投的機構外,投資了Convoy的還有Salesforce.com的CEO馬克•貝尼奧夫、KKR & Co聯席CEO亨利•克拉維斯以及IAC董事長巴里•迪勒等等。

Convoy為何受大佬們青睞?

要知道作為Convoy這樣一家貨運界的初創公司,被這麼多巨頭大佬看重實屬不易,那麼Convoy到底有什麼吸引力,引得眾多巨頭爭相投資呢?

目前,Convoy這樣的卡車預約平台並不少,其中有Trucker Path這樣的已經融資超過150億美元的公司,還有融資了6000萬美元的Peloton,以及KeepTruckin等等。

對於這個問題,業內專家指出,美國擁有8000億美元的貨運市場,但因體系過於繁雜導致卡車貨運市場一直停滯不前,Convoy的出現或許能改變這一市場現狀。貝索斯作為對Convoy的早期投資者也可為後續投資者帶來極大的信心,而且Convoy未來與亞馬遜的貨運物流體系結合也不無可能。

此外,Convoy在去年年底和日用品巨頭聯合利華達成了為期4年的合作協議,這將給Convoy帶來每年數萬次的貨運任務,這也是投資者對其看好的一方面。

Convoy與2015年正式上線運營,初期主要以為本地卡車司機及貨主提供交易撮合服務,從貨物運輸來看的話,Convoy可以算是一個同城及短途城際貨運召車服務,後來轉向為客戶提供有計劃的定期貨運服務。其運營模式與Uber非常相似,貨主只需要輸入貨物和起始地等簡單信息就能獲得一個即時報價,周邊司機接單后再以定位功能實現提配全程的可視化跟蹤和重要節點推送通知。

值得注意的是,Convoy兩位創始人Dan Lewis和Grant Goodale也是前亞馬遜的員工,貝索斯早期就曾以個人名義對其進行過投資。

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