寶馬新5系大受歡迎，提車又要排隊了

浙江車網·車市聚焦：繼寶馬5系上半年取得全國月均銷量11000台的戰績后，最近全國乘用車聯合會發布的最新數據顯示，新寶馬5系首月的銷量就達到了8393台。並且有寶馬經銷商傳出消息，部分新5系車型提車需要排隊。這意味著自1972年問世以來全球累計銷量已經超過830萬輛的寶馬5系，再次贏得了市場的高度認可。

《浙江車網》了解到，從全新一代5繫上市以來，銷量和訂單表現超出預期。浙江安徽各4S店接待意向客戶數量顯著提高，有近三分之一到店客戶的意向車型為5系，部分車型需要到10月初才能提車。

杭州的一些寶馬4S店告訴《浙江車網》：4S店在組織試駕、上市發布和車主交車儀式等活動中發現，客戶對全新5系的動力表現、駕駛輔助功能、後排舒適性等方面最感興趣。

作為寶馬家族和豪華商務轎車的成功典範，寶馬5在這代新車型上確實花足了心思。它採用了榮獲「沃德十佳」的B系列發動機搭配升級版8速手自一體變速箱，動力總成同級最佳。它的智能輕量化高強度車身，使用30多種複合車身材料，最高減重達130kg。特別是大量使用的鋁合金部件與超高強度鋼，二者高效配合，大幅降低車重而且再度提升車身強度，實現了良好的車輛穩定性和行駛的平順感。它採用了先進的互聯科技，其中面積增大70%的第三代全彩平視顯示系統，是目前行業最大、顯示效果最佳的平視顯示 。它的五維智能人機交互，可通過五種方式進行操作：iDrive系統、熱敏按鍵、屏幕觸控、手勢控制及自然語音識別系統。它的遠程3D環視影像功能，則屬於行業首創，可以調取由環視影像系統拍攝的實時「全景」照片，並能夠在手機端通過拖拽畫面自由調整查看角度，車輛周遭情況盡在掌握。特別是它的駕駛輔助功能也很棒，配備了三種級別的駕駛輔助功能，分別為帶起停功能的主動巡航控制、駕駛輔助和增強型駕駛輔助，其系統使用的五個雷達感測器與一個立體攝像頭能夠實時監測道路標記、周邊車輛狀況以及前車車距等信息。其中擁堵輔助功能可以實現在跟隨前車時自動轉向並通過自動剎車或加速保持車距；當時速超過70公里/小時系統將切換為轉向及車道控制輔助功能，此時車輛將以舒適的方式自動轉向以保持在車道內。

新寶馬5系的豪華舒適性，也令人非常喜愛。它全系標配Dacota真皮座椅，並搭配獨特的縫線。它配備的迎賓光毯、通透的全景天窗與同級獨有的星空車頂，以及擁有16種組合的環境氛圍燈、Bowers & Wilkins 鑽石環繞音響、8種可調的高級香薰套件 ，顯得豪華十足。它的後排中央扶手集成了功能豐富的智能觸控系統。車頂集成嵌入式的隔音板，降低了乘客頭部周圍接收到的噪音；發動機與變速箱的外圍均增加由吸音材料製成的隔熱隔音外殼，有效地降低了驅動系統產生的噪音，舒適程度得到大幅提升。車輛底盤的結構和調校上，針對路況與用戶的駕駛習慣，寶馬工程師對底盤進行了大量本土化調校，車輛配備了同級獨有的自適應舒適型底盤，包括動態減震控制系統和後橋空氣懸挂。

特別是新寶馬5系的軸距更是達到3108毫米，為同級最長軸距，造就了更寬敞舒適的後排空間。後排舒適型座椅的坐墊也進行了加厚和加大處理，帶來更充足的腿部支撐，而且座椅靠背和肩部角度均可依照個人喜好進行調節；後排座椅採用新型舒適頭枕，帶來商務艙般的後排乘坐體驗，並提供同級獨有的通風功能。

另據了解，新5系車主最關注的車型特質是「運動」。這除了寶馬本身優秀的運動性能外，無疑與M運動套件首次應用於國產5系也有很大的關係。同時，新寶馬5系的紅色及碳黑內內飾，也很受歡迎。

新寶馬5繫上市首月就取得巨大成功，看來必將激起豪華商務轎車競爭的進一步白熱化。新寶馬5系在近年贏得的C級車老大地位，似乎很難被撼動了。

《浙江車網》原創，主筆：孟玄。