該想想了：韓系車在華銷售目標沒完成，日系車在華銷量增幅超20%

2016年，在市場轎車類前十強中，現代汽車的伊蘭特僅排在第9名，而在SUV車型中，韓國汽車品牌無一入選，差距較大。

日本與韓國作為亞洲的兩個汽車生產大國，去年以來在新車銷售尤其在市場的銷售方面，遭遇了冰火兩重天。

據日本經濟新聞報道，截至3月3日，日本3大車企2月的在華新車銷量均已出爐，豐田同比增長25.1％，增至8.2萬輛，日產同比增長23％，增至7.5萬輛，均實現超過20%的大幅增長。提前一天發布的本田銷量為增長41.4％，增至8.1萬輛。

可以說，包括2017年春節在內的今年頭兩個月，日本車企在市場收到了「大紅包」。

但反觀韓國車企，新年以來卻連續傳來海外銷售下降的消息。

在今年2月發布的《2016年乘用車銷售排行榜》上，轎車類前十強中，現代汽車的伊蘭特僅排在第9名，而在SUV車型中，韓國汽車品牌無一入選，差距較大。

據汽韓國車行業2月1日消息，韓國五大整車廠商——現代、起亞、韓國通用、雷諾三星和雙龍今年1月全球銷量同比減少1.2%，為62萬輛。其中在海外銷售方面，五大車商1月銷量同比減少1.4%，為51.3萬輛。

2016全年，韓國五大整車廠商的全球銷量同比減1.3%，為889萬輛。其中海外銷量減少1.7%，為730.2萬輛。

韓國最大汽車企業現代汽車今年1月25日發布的業績報告顯示，2016年營業利潤同比減少18.3%，為5.1935萬億韓元（約合人民幣304.51億元）。這是其自2010年採用國際財務報告準則（IFRS）以來最低紀錄。

與此同時，韓國媒體透露，即將於今年3月31日開幕的「2017首爾國際車展」，規模小於往年。車展組委會方面表示，本屆車展將有27個整車品牌參展，較2015年少6個，參展車輛數量也從2015年的350多輛減少到300多輛。特斯拉、奧迪、大眾、沃爾沃、菲亞特克萊斯勒、蘭博基尼等外國著名品牌將缺席。

現代起亞在華銷售2016年低於平均增速，2017年實現目標更加困難

據韓國汽車業消息，現代起亞汽車2016年12月制定了2017年在華銷售195萬輛（出廠量）新車的計劃，其中現代的銷量目標為125萬輛，起亞為70萬輛。但是現代起亞2016年的在華銷量目標並未完成，在前景更趨暗淡之下，完成2017年同比增長8%的目標更加困難。

數據顯示，2016年，現代起亞全年在華銷量同比僅增長6%，遠低於當年車市15.5%的平均增速。現代起亞汽車在華市場份額，已由2014年的兩位數跌至目前的8.1%。

現代汽車集團全球經營研究所預測，官方計劃將小排量車購置稅優惠將縮減一半，導致2017年車市增長率或僅止於4.4%。由於中方最近對韓國汽車動力電池廠商採取管制措施，對於插電式混合動力車和電動汽車都採用LG化學電池的現代起亞來說也不是好消息。

而且上述分析均沒有將美韓部署薩德引起的中方可能採取的反制措施考慮進去，若中韓關係持續遇困，韓國汽車在華銷售將遇到更大的冰山。