賓士GLA說：不氣盛叫年輕人嗎？

在文章的開頭，我想提個問題，你究竟在畏懼什麼？也許看完這篇文章你就能明白這種天生無畏的樂趣究竟在哪裡了。

說起試駕活動，我相信大部分的網友看到的一定是一篇全面的外觀、內飾、動力的展示。可是這一次中期改款賓士GLA的試駕活動卻是一場針對畏懼的挑戰。你害怕弄髒自己？你怕懶？還是你有強迫症？賓士提供了十二個關鍵詞，讓你在參與活動的過程中去體驗GLA帶來的特性。

與傳統的試駕活動不同，GLA這次的試駕活動囊括了泥濘跑、密室逃脫以及第二天的帆船駕駛。這三項分別囊括了體力、智力以及勇氣這三個方面。從某種意義上來說，與賓士新款GLA所要傳達的精神不謀而合。 簡單說過了活動還是來說說車到底怎麼樣了吧。

從外觀上看，新款GLA的輪廓造型並沒有太明顯的變化，新車的變化集中在頭燈、進氣格柵、霧燈區域和保險杠。前大燈由原先的氙氣大燈光源變成了LED幾何多光束的內部布局（GLA200時尚型起為標配）。

進氣格柵變成了刀鋒式雙翼進氣格柵，讓前臉變得更具有衝擊力。霧燈區域的範圍變得更大，與野性十足的保險杠相配合讓車輛的前臉變得更加硬朗。尾燈造型比老款更具有動感，並且也採用了LED光源。

內飾部分的變化不大，配置上新增了360°全景影像、感應開啟尾門以及主動剎車輔助系統。8英寸的顯示屏搭配拼色內飾讓車內的時尚感和豪華感增添了不少。全新設計的方向盤不僅手感不錯，也讓整個內飾看上去更加精緻。

動力方面與老款車型保持一致，分別採用了1.6T和2.0T兩套動力總成搭配7速雙離合變速箱。其中2.0T發動機分高低功率版本。高功版本的最大功率為211馬力，最大扭矩為350牛·米，僅搭載於260車型上，220車型搭載的是擁有184馬力最大功率以及300牛·米最大扭矩的低功率版本。

與老款車型相比，在日常駕駛的過程中，變速箱的表現出乎意料的好。在低速蠕行時，雙離合變速箱的闖動變少了。甚至可以說，如果你不是刻意去關注雙離合變速箱頓挫的問題，你基本感受不到車輛低速換擋帶來的頓挫。

油門和剎車踏板都很線性，在1500轉渦輪介入后，會感覺到車輛猶如被注入了興奮劑一般，這一點在運動模式中變得更加明顯。搭配輕盈、精準的轉向，會給駕駛員一種駕駛一台兩廂小鋼炮的感覺。

GLA這次的中期改款，雙離合變速箱有了很大的改進，加上更具有野性的外觀設計，以及全新設計的輪轂讓曾經的時尚小生變成了一個年輕硬漢。高效的動力系統加上高顏值的設計都讓其在緊湊級SUV市場中擁有了不錯的競爭力，接下來就要看GLA能否在下半年繼續上佳的銷售表現。

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