中國建設奏響合作共贏的世界強音

彩旗飄揚，歌舞歡暢。由企業承建、連接肯亞港口城市蒙巴薩和首都內羅畢的蒙內鐵路31日正式竣工通車。「這條鐵路將為非洲大陸打開一條通道。」肯亞總統肯亞塔多次點贊蒙內鐵路彰顯質量、速度、方案。（6月1日新華社）

要想富，先修路。無論是於一個地區，還是一個國家而言，只有交通條件得到改善，潛在的資源優勢才能有效轉化為經濟優勢。作為中非合作、「一帶一路」建設重點項目，蒙內鐵路全長約480公里，是肯亞實現2030年國家發展願景的「旗艦工程」。正如肯亞總統烏胡魯·肯亞塔在赴北京參加「一帶一路」國際合作高峰論壇前，對中肯主流媒體記者所說，蒙內鐵路將連接東非，在非洲大陸打開一條通道，幫助整個非洲大陸吸引投資。

美美與共，天下大同。習近平總書記指出，在新的歷史條件下，提出「一帶一路」倡議，就是要繼承和發揚絲綢之路精神，把發展同沿線國家發展結合起來，把夢同沿線各國人民的夢想結合起來，賦予古代絲綢之路以全新的時代內涵。不言而喻，對於世界許多國家來說，參與「一帶一路」，就是與機遇對接，特別是有助於搭上快車，享受合作共贏之利。

事實也的確如此。就以蒙內鐵路項目來說，它的建設開通不僅帶動了當地就業，截至目前，項目共招聘4.6萬名本地員工，而且鐵路的開通將極大提高蒙巴薩港口物資的運輸效率，降低貨運成本。據肯政府估算，新鐵路可使東非地區貨運成本下降７９％，商務成本下降４０％，運輸時間縮減一半。肯亞總統肯亞塔曾說，蒙內鐵路對肯亞經濟增長的貢獻將達到1.5％，帶領肯亞實現經濟轉型。特別值得一提的是，不僅「授人以魚」，而且還「授人以漁」，在承建鐵路過程中，把培育肯方鐵路技術人才放在重要位置，除了為此擴建肯亞已有的鐵路培訓學校，還在施工現場建立了技術人員培訓基地，並幫助肯亞高校開設鐵路工程系，為當地培養一批鐵路技術、運營和管理人才。

通者，達也，往來不窮謂之通，推而行之謂之通。再從總體上來看，自「一帶一路」倡議提出近四年來，就一直充分發揮在基礎設施及相關領域建設的優勢，積極推進鐵路、公路、港口、電力、通信等互聯互通建設，一批鐵路、公路、港口、原油和天然氣管道、跨境陸路光纜、國際海纜項目建成投入使用，造福各國人民。放眼現實，地理上的障礙在不斷被打破，高速公路、高鐵列車、港口輪船、跨境光纜，互聯互通在一步步成為現實。類似於中老鐵路、巴其斯坦喀喇崑崙公路二期、卡拉奇高速公路已經開工建設，土耳其東西高鐵、匈塞鐵路、中俄、中哈、中緬等油氣管道項目的建設或運營都在有序推進就是最好的例證。

放眼現實，全新的蒙內鐵路不但讓沿途的城市和地區煥發了新的生機，更將連接到東非和中非的烏干達和盧安達等國家，惠及多達3億的非洲各國民眾。展望未來，有理由相信，作為肯亞2030年國家發展願景的「旗艦工程」，作為「一帶一路」倡議下的標誌性工程，以蒙內鐵路通車為起點，通過中非共同謀划與通力合作，今後類似的「旗艦工程」將不斷湧現，更好地暢通非洲國家的貿易投資和人員往來。於此，也必將引領東非大地在發展道路上加速行駛，並帶動區域乃至整個非洲經濟實現飛躍。（南方網徐江）

木棉花香（zjgc_nf)為南方網評微信公眾賬號。「南方網評」欄目致力於反映民眾聲音、解讀政策方針、提出建設性主張。

您關注后，點擊【我要投稿】可查看投稿說明，期待您的來稿。