這車賣10萬曾屠殺朗逸，手刃英朗，1.6T堪稱A級車黃金動力

2016年對於日產來說絕對是不尋常的一年，其旗下的A級車軒逸在12月份憑藉4.38萬單月銷量一舉碾壓A級車冠軍王朗逸和新晉王者別克英朗奪冠A級車銷量榜，能夠一舉超越這兩款車奪得冠軍，也是足以說明軒逸的競爭力有多足，但是勢頭並沒有持續，進入2017年銷量一度下滑，曾觸及低谷1.9萬輛，很難再有2016年的勢頭，不過這輛車最牛的版本至今還未引進國內，這車若是進入國內，超越朗逸英朗同樣不是夢

2016年的洛杉磯車展上，日產亮相了Sentra（國內版本為軒逸） SR Turbo車型，和現款相比，這輛車最大的變化來自於更加激進的外觀和更加澎湃的動力，所以這輛車也被很多人認為是軒逸的運動版，並且該版本隨後也將被引入國內，而這輛車到底怎麼樣，不妨跟隨小編一起來看看

軒逸也是一款大家十分熟悉的車型，看到這輛新車，其中的變化相信大家也是有所感觸，V-motion家族前臉設計依舊延續到這輛車上，大U型鍍鉻格柵和網狀中網將車刻畫的十分精緻，下格柵的網狀設計搭配前唇設計則顯得更加乖張，整體看來變得更為年輕

變化更加明顯的地方來自於車燈，尺寸明顯更大，眼角位置設計更加銳利，看起來更有衝擊感，並且大燈集合轉向燈和遠近光燈，並且遠近光燈都升級為帶透鏡的LED光源

側面來看，新車增加了鍍鉻窗框，車門下方門檐的摺痕設計看起來也更加運動，車身尺寸方面，這輛車的長寬高為4631×1760×1503mm，軸距2700mm，和現款尺寸一樣，並無變化

而輪轂則是升級到了17寸，扁平比更高的輪胎也讓新車看起來更加運動

尾部的變化並不明顯，整體輪廓沒有改變，只是多了一些線條的勾勒，顯得更有肌肉感，並且下方的尾排管也更加精緻，車尾的擾流板則是將運動兩個字升華到極致

內飾方面和現款保持一致，多功能方向盤和5.7寸液晶屏則有了幾分科技感，不會讓整個內飾顯得那麼死板，換擋桿也做了一些變化，比現款看起來更加精緻，大面積的軟質包裹也增加了整體車內的檔次感與舒適感，在這個級別的合資車，絕對算是優勢

空間上，這輛車的後排空間表現非常不錯，並且比朗逸和英朗相比最大的優勢就是後排完全平整的中央地板，這對於三個人的乘坐提供了很大的優勢，尺寸較寬的座椅也提供了不錯的舒適性，只是兩個頭枕的設計真是雞肋

後排空間不錯，後備箱容積也不小，只是兩塊巨大的凸起讓後備箱的儲存空間顯得沒有那麼規則，可四六放到的後排座椅也能很好的存放尺寸較長的物品

動力方面的提升是這輛車的一大亮點，新車搭載的1.6T渦輪增壓發動機，其最大功率為190馬力，峰值扭矩為240Nm，其動力參數與之前國內騏達1.6T車型一致，而相比之前的Sentra SR所搭載的1.8L發動機提高了58馬力和66Nm，這個動力不論對於朗逸還是英朗來說都是壓倒性優勢，這也是為什麼我說新車引入國內將有能力超越朗逸和英朗

配置方面，這輛車還配備了車身穩定系統、駕駛模式選項、前排座椅加熱、電動天窗，運動風格座椅，5.8英寸中控屏幕、盲點監測系統、BOSE音響等看著就想掏錢包的配置