兩款2017年上市的插電混合動力汽車車型介紹

2016年可以說是的新能源車元年，截止10月銷售數據統計已經達到了33.7萬輛。 接下來電動邦小編為大家帶來兩款2017年上市的插電混合動力汽車的車型介紹。

2016年可以說是的新能源車元年，截止10月銷售數據統計已經達到了33.7萬輛。隨著新能源車技術的不斷成熟，及費者消費觀念的改變外，政府高額的補貼政策也是銷量猛增的重要原因之一。 接下來電動邦小編為大家帶來兩款2017年上市的插電混合動力汽車的車型介紹。

2017年上市的插電混合動力汽車：寶馬X1

在「2016 BMW新能源家族之夜」上，寶馬正式發布了國產新X1插電式混動版車型，其正式命名或為「X1 xDrive 25Le」。華晨寶馬新X1插電式混動版於6月份在鐵西工廠正式下線，其外觀設計基本維持了普通版X1車型的造型，僅在細節方面有所不同。而在尺寸方面，新車長寬高分別為4565/1821/1613mm，軸距為2780mm，同樣與普通版車型一致。

動力方面，新車搭載了一套插電式混動系統，這套混動系統由最大功率為136馬力的三缸1.5T發動機與一台電動機組成，其綜合最大輸出功率為151馬力。新車的官方0-100km/h加速時間為7.4秒，而官方綜合油耗為1.8L/100km。

2017年上市的插電混合動力汽車：之諾60H

之諾全新SUV之諾60H，據悉，新車將採用插電式混合動力系統，在2017年正式上市銷售。外觀方面，新車基於全新國產寶馬X1打造，繼承了之諾Concept Next概念車的設計語言，前臉部分採用了雙橫幅進氣格柵，多邊形的大燈採用了透鏡式設計；前保險杠使用了貫通式設計，在霧燈區域還配有鍍鉻飾條。

動力方面，之諾60H將搭載由一台1.5T渦輪增壓發動機和一台同步電機組成的插電式混合動力系統，這套混動系統的綜合功率為151馬力（111kW），其中1.5T三缸渦輪增壓發動機的最大功率為136馬力。根據官方公布的信息，之諾60H 0-100km/h加速時間為7.6秒，綜合工況下的百公里油耗為1.8L。在純電駕駛模式下，其最大續航里程可達到60公里。

以上就是小編帶來的兩款2017年上市的插電混合動力汽車的車型介紹。據悉2017年至2018年新能源汽車補貼標準較2016年下降20%，2019年至2020年下降40%，2020年以後補貼政策將全面退出。雖然新能源汽車補貼正在逐步減少，售價或將也有所提高，但並沒有阻止各大車企布局這一細分市場的熱情。除以上介紹的兩款車型外，2017年將有多款新能源車型投入市場，供消費者選擇。