第十代雅閣靜態體驗

7月14日。第十代雅閣在美國底特律發布。據報道稱十代雅閣與本田旗下思域同平台，從外觀設計也不難看出；整車採用本田全新的家族式設計，前臉鍍鉻裝飾條嵌入大燈，配備LED光源燈組，大溜背式的coupe車體，同時車身側面相比於老款增加了更多的線條設計，增強了視覺效果。

后尾部略微上翹的擾流板，以及雙邊共兩出的排氣管，讓新一代雅閣變得更加運動，同時又不失大氣。

十代雅閣的車身長度相比於九代，在軸距上增長了55毫米，車長車寬各增加10毫米、但是車身高度卻降低了15毫米。使新一代雅閣的外觀更趨向於運動,乍一看好像思域PLUS。不得不說新雅閣此次外觀的創新相當大膽。這樣一個更趨於年輕運動的造型，對於習慣了商務風雅閣的人群來說不知道會不會買賬，但是就小編的眼光來看，新一代的雅閣會給我眼前一亮的感覺。

此次十代雅閣的創新不僅僅體現在外觀上，內飾也採用了全新的簡潔化設計，依舊經典的雙圓儀錶盤、更加穩重的多功能方向盤，以及新型按鍵式換擋；中控台整體呈T字形同時搭配鍍鉻木紋設計，中控台上8英寸顯示屏具備Apple Carplay與Android Auto等當今主流功能，總的來說全新的內飾也能使駕乘者耳目一新。

作為名副其實的「發動機廠」，本田在此次雅閣的動力總成配備上也是毫不吝惜。新雅閣將使用兩套傳統動力總成；一種混合動力系統的。兩套傳統動力分別為195馬力260牛·米的1.5T發動機匹配6MT或CVT變速箱，以及思域Type R上那台256馬力370牛·米的2.0T發動機匹配6MT或10AT。

值得稱讚的是每次「本田大法」的黑科技都能讓人眼前一亮，此次本田研發的10AT變速箱真的很搶眼，是現階段唯一一款可以運用在前驅車上的10AT變速箱，同時在同級別車中似乎只有雅閣配備了10AT。更寬泛的變速齒比，使燃油消耗更低。除此之外2.0L的混動車型更換了全新的IPU智能動力單元。電池組也從後備箱移動到了地板，使整車空間得以擴充。

回顧雅閣在的發展史，當第六代雅閣第一次開始國產時就俘獲了消費者的心，迅速成為了當時中級車市場中的佼佼者。

第七代雅閣連續19個月的銷量冠軍，更是把本田雅閣上升到了「國民神車」的地步。從1999年六代雅閣廣東量產，到今年十代問世，16年間雅閣一直是中級車市場的中流砥柱。正是因為這樣傲人的成績，讓它樹敵不少，像同為日系的凱美瑞，帕薩特，以及別克君威等都是它強有力的對手。正是因為B級車市場競爭激烈、對手眾多，因此第九代雅閣的銷量並不是很理想。

通過這次十代雅閣上市的時間也不難看出，就是要領先於老對手凱美瑞（新凱美瑞預計今年11月左右發布）佔據市場，那究竟全新雅閣會表現如何？接下來我們還是靜觀其變吧。