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收購比自己貴一倍的JEEP 長城是痴人說夢嗎?

收購比自己貴一倍的JEEP 長城是痴人說夢嗎?

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這幾天,汽車圈裡最大的新聞非「長城要收購JEEP品牌」莫屬了,各種傳言是滿天飛舞,難辨真假。

8月14日,美國《汽車新聞》爆出,某知名車企本月已不只一次出價想要收購FCA(菲亞特克萊斯勒集團),而且另有幾家車企表現出收購興趣。在此則報道中,東風汽車就是潛在收購者之一,同時,長城汽車、浙江吉利控股集團和廣汽集團也表現出收購興趣。

但是很快,當事人就紛紛出面澄清了。

東風集團說:目前,我們並沒有類似計劃。」

吉利行政總裁桂生悅表示,吉利目前尚無此計劃。

廣汽集團新聞發言人表示,廣汽集團並沒有計劃要收購FCA。

只有長城汽車總裁王鳳英證實,長城打算買下FCA旗下Jeep品牌,並且「同FCA開始接洽」已開始協商。

消息一出,業內外震動。

國內SUV界扛把子要收購JEEP?

這將是顛覆世界SUV格局的大事啊。

然而隨即,長城汽車發言人徐輝對王鳳英的言論進行了補充解釋,指出長城已經間接表達了對Jeep的興趣,但是還沒有正式發出收購邀約,也沒有同FCA董事會正式會晤。

菲亞特方面卻否認了此事,稱「截至目前,沒有第三方向我們洽談收購Jeep品牌的事。早前傳言長城接觸FCA商談收購Jeep品牌一事,實際情況是,長城並沒有因Jeep品牌和其他任何FCA旗下品牌與我們有過聯繫。目前,FCA堅定貫徹2014-18的5年戰略,在5年戰略截止時間還有6季度之前,我們順利完成了既定目標。」

同時,JEEP官方微博還適時推出了營銷廣告,長城車主不僅可以免費評估二手車,還可以享有與JEEP車主同樣的置換升購政策,簡直是「啪啪」打了長城的臉。

看來,這場收購目前是「長城有情,JEEP無意」了。

想想也是,作為FCA旗下最有價值最賺錢的品牌,JEEP這一個品牌的估值為335億美元,比整個FCA的320億美元估值還要高,而且運營健康前景一片光明,FCA怎麼會輕易賣掉這顆搖錢樹?再者,就算FCA真的捨得,那也絕對會把JEEP賣個好價錢,長城如果執意要買,這成本代價真的值嗎?

還記得今年2月的哈弗百萬之夜上,魏建軍就提出了「到2020年,力爭哈弗銷量突破200萬,超過Jeep、路虎等成為全球最大的專業SUV品牌」的目標,明確表示要把SUV做到世界第一。當時聽來覺得這海口誇得有點大,現在看來,長城大概是早有打算。

在幾年前,因為種種原因錯失與捷豹路虎合資國產的寶貴機會之後,魏建軍和長城都掙扎在如何突破自主SUV天花板這件事上。WEY的推出表明了長城高端化的強烈意願,但品牌高度的提升卻並非一朝一夕就能達成的。Jeep是目前全球唯一年銷量過百萬輛的SUV品牌,並且佔據SUV冠軍之位多年。如果能將其納入彀中,其品牌及技術價值對長城來說的確是如虎添翼,成為世界第一也不再只是個口號。

不過,理想很豐滿,現實也確實骨感。收購的本質是金錢遊戲,而長城汽車和FCA兩家集團體量相差懸殊,兩家公司2016年年報顯示,2016年,長城的營業收入摺合147.6億美元,直接收購比其市值還要高的Jeep,這顯然不是一件容易的事情。

吉利收購沃爾沃那樣的「蛇吞象」能否再次出現?我們也非常期待。

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