選車如選TA 城市SUV 你愛「硬漢」還是「暖男」

一個年輕家庭或個人，有著17-20萬資金，首次購車乃至二次購車時，會選擇什麼車？

如果放在10年前，得到的答案十有八九是一款如帕薩特、凱美瑞、雅閣之類的合資B級轎車的名字。但這個問題放到現在，得到的答案絕大多數是一款城市SUV的名字。且不說SUV外觀上的更高「逼格」帶來的滿足感，其更好的駕駛視野、良好的道路通過性徹底改變了以往私家車通過性不足的現狀，空間也更大更實用，更能滿足消費者的多方位用車需求。城市SUV成為家庭的新寵，可謂是時代的自然選擇。

不過，現在這城市緊湊SUV，特別是在17-20萬這個價位，雖然車款眾多，但我們選車時似乎經常心有不甘的作出一些妥協。比如：你希望空間、油耗表現更優而選擇了日系車，卻不得不妥協於它塑料感十足的內飾和相對松垮的底盤；當你被一些美系略顯豪華的內飾、和還算耀眼的配置表所吸引，卻不得在較高的油耗以及穩定性口碑上而妥協……似乎選擇了當「硬漢」，就做不成「暖男」；選擇了「暖男」，就徹底告別了「硬漢」。

隨著消費升級時代的到來，真的做不到真正的兩者兼顧，當一個溫暖的硬漢嗎？ 「17-20萬專業級新中產家庭SUV」——全新Jeep指南者來了。眾所周知，Jeep是一個只做SUV的專業品牌，是全地形SUV的鼻祖。放低身段的全新指南者，是否能夠憑藉「外剛內柔」的特質讓消費者不再妥協？

為了更真切的體會產品差異，筆者將全新Jeep指南者以及福特翼虎和本田CRV三款車型進行了一次深度對比試駕，CRV是城市緊湊SUV的開山之作，福特翼虎是指南者美國市場上的老對手，且大家定位相近，價位相當，把硬指標拿出來比一比，孰優孰劣，一目了然。 比「暖」：全新Jeep指南者讓你更舒服

三款車的風格截然不同。全新Jeep指南者是外剛內柔，前排門板和中控軟包包裹面積更大，厚度達到10毫米，用料與做工更勝一籌。座椅採用源自南美的Mckinley進口頭層牛皮，兼顧舒適和耐磨，選用水性塗料上色令車內環境更加環保。翼虎整體的用料保持福特車型的一貫性，中控採用了軟質材料，不過從面積和厚度而言，相比全新Jeep指南者稍顯不足。CRV的內飾整體層次比較豐富，貫穿整個中控台的鑲木紋飾板設計，在軟質材料的採用上，精緻有餘，舒適不足。而且相比全新Jeep指南者18萬以內就已經有真皮座椅，翼虎和CRV的真皮座椅標配的起點較高，到了21萬以上的車型才能看到。尤為值得一提的是，全新Jeep指南者搭載8.4英寸中控顯示屏＋7英寸自定義式液晶儀錶，確實要領先另兩款一大截。

空間上，以筆者171公分身高、73公斤體重的身量為例，Jeep指南者在車身尺寸上並不佔優，但後排能夠擁有兩拳的腿部空間，設計很合理。即便你有衝浪板等長物件，都可以通過後排424座椅翻折輕鬆容納，搭配可調節高低的後備箱置物板，創造出同級彈性更大的儲物空間，充分滿足不同家庭的多樣化需求，再輕輕一觸放下電動尾門。在設計感上，翼虎、CRV中規中矩的4/6式放倒後備箱設計，顯然在儲物的靈活度上有所不足。

比「暖」，看起來稜角分明的指南者反而更好些。

比「硬」：專業血統讓Jeep指南者更加強悍

動力方面，全新Jeep指南者搭載的歐洲十佳引擎，憑藉Multi-Air2®電子液壓氣門正時升程全時可變技術，將動力提升、燃油經濟、節能環保三大優勢融於一身，讓全新Jeep指南者真正做到歐系性能、超低油耗。指南者1.4T的節能渦輪增壓發動機匹配的，是煥然一新的7速雙離合變速箱，換擋更平順，傳動效率更高。為家人的乘坐舒適起步平順穩健，途中加速力道強勁。在這一方面，無論是和翼虎的1.5T+6AT，還是CRV的2.0L+CVT，全新Jeep指南者的綜合表現均更為出色。 此外，全新Jeep指南者搭載了一般只用於豪車的主動自適應減震系統，可根據路況自動調節懸架的軟硬程度和反饋力度，無論是在城市道路，還是郊外崎嶇的路面，全新Jeep指南者在過濾掉路面顛簸的同時，令駕乘者獲得足以媲美高端轎車的行駛質感。而同級對手，只是傳統獨特懸挂。在對比測試中，能夠清晰感受到全新Jeep指南者底盤緊緊的將四個車輪壓在路面上，大大提升了駕乘人員的安全感，明顯更為給力。 安全配置上，現在的城市緊湊SUV做的都還不錯。這三款車有著不錯的配置。不過，全新Jeep指南者超高強度鋼板覆蓋率達到64%，使用比例高出同級30%，打造出碉堡級車身。翼虎、CRV在安全配置上的搭載也絲毫不弱，只不過在車身強度方面落在下風。 當然，說到SUV的專業，就不能不提全路況能力。Jeep的強大血統為指南者的爆款四驅版帶來了標誌性的Trailhawk®高性能四驅版車型，這可是通過了Jeep與美國軍方共同研發的TrailRated®專業SUV四驅能力評判體系的四驅技術。全新Jeep指南者高性能四驅版車型配備Jeep家族獨有的Active Drive Low智能四驅系統，在極限狀態下，輕鬆應對各種複雜路況。即便是滾軸測試，在車輪打滑的情況下，全新Jeep指南者智能四驅系統迅速感應出有附著力的車輪，並強制將動力傳遞至該車輪，順利幫助車輛脫困。除了強大的智能四驅系統，Trailhawk®高性能四驅版車型配備了Selec-Terrain®路況模式自選系統。設置了不同駕駛模式，並通過一鍵輕鬆切換標準（Auto）、沙地（Sand）、泥地(Mud)、岩石（Rock）、雪地（Snow）五種模式，其通過能力和靈活性都遠遠將另外兩款車型甩在身後。HDC陡坡緩降系統則在下坡行駛中保持車速，保證車輛平穩通過下坡路段。

比「硬」，出身專業的Jeep指南者硬度更是大殺四方，碾壓對手。

通過對比，不難看出，儘管能夠滿足代步要求的城市SUV很多，比如翼虎和CRV，但Jeep指南者的不僅讓你從容遊走於都市的車流間，還將憑藉它的專業，實現城市生活和郊外休閑娛樂無縫切換，可謂是一款溫暖的「硬漢」！

因此，17-20萬選擇城市SUV，基本明了——

●17萬-18萬區間，全新Jeep指南者家享版相較於指導價更高的CRV 2.0都市版，配置更為齊全，舒適只能，性價比更高。翼虎在這個價位區間甚至都沒有太合適的產品。指南者堪稱首選。

●18萬-20萬區間，指南者臻享版的越級豪華配置要多出不少，智能駕控，又極為舒適，尤其是操控領先對手一大截；CRV的2.0L風尚版動力和操控都不及，只是空間還好；翼虎且不說故障率口碑不佳的問題，即便是比操控和通過性、穩定性，也是處於下風，但是馬力還不錯。總體而言，指南者更像是一個款純正的SUV，且兼顧舒適性。

●至於說高配的四驅車型，似乎沒什麼可比性，24.18萬的指南者高配四驅版，具有壓倒性的優勢，Jeep品牌的專業SUV屬性大爆發，全路況能力一枝獨秀。

城市SUV的市場爆發不是偶然，其面對的新興的年輕消費者，無論是「暖男」還是「硬漢」，兩種屬性都有著極高的冬粉數量，而且事實證明二者在17-20萬區間上也完全可以兼得，而這樣的產品，也正是城市SUV最理想的選擇。