「315汽車投訴」 2017年03月投訴分析報告

由於「3·15」的特殊效應，3月曆來是消費者的投訴大月，今年自然也不例外——本月汽車消費網投訴平台共計受理了相關汽車類投訴1623宗，較去年同期相比，上漲幅度不是很大僅為2.01%，但與上月環比相較漲幅卻達到了42.49%。此外，值得警惕的是在本月合資品牌中，北京現代與一汽-大眾奧迪的投訴量出現了大幅度上漲，可見有相當多的用戶在平時的汽車消費和使用過程中，遇到了大量的問題，只是出於各種原因都積累了下來，並在「3.15」這一特殊的時期進行了集中爆發。

分析點評：

本月，除了遠離投訴榜數月之久的北京現代和一汽-大眾奧迪強勢回歸，在車型投訴榜上，我們也迎來了一位新朋友——豐田卡羅拉，而其被網友廣泛吐槽的主要癥結集中在「CVT變速箱異響」的問題上。下面引用一段河南投訴車主丁先生的話，來看一下卡羅拉的具體病症——「新車開了一萬多公里變速箱出現口哨聲而且有明顯的頓挫感，從車速在40碼時開始出現響聲，到70碼左右聲音已經大到不能忍受，4S店給的處理方法是上報廠家更換閥體，但是不能保證換了就不響了。」

小編在調查中還發現，關於卡羅拉變速箱的問題早已不是個案，自從2015年6月以來，在各投訴網站、各大汽車論壇和社交網路上，投訴卡羅拉異響的車主越來越多，根據消費者反映，出現異響的車輛搭載的均是CVT變速箱，在此期間也有車主更換過變速箱的閥體，但異響並沒有得到有效的解決，對此甚至有4S店銷售主管直接表示，卡羅拉變速箱的異響是正常的，就算你更換了變速箱總成都沒用，廠家已經對異響問題發了內部通告。

『卡羅拉變速箱新閥體』

而針對久久不能解決的變速箱異響，車主們表示目前他們最擔心的不是異響，而是安全問題，像變速箱這樣的重要部件都存在問題，那麼駕駛時的人身安全又如何來保證呢？為此小編也諮詢了汽車專家，專家對此的解釋是：卡羅拉的異響應該來自變速箱內部的軸，單純的更換某個部件是很難解決問題的，涉及到齒輪及其軸的維修需要拆解整套變速箱，一般的4S店相關工作人員的維修技術還達不到這個水平，這也是為什麼這個問題遲遲難以解決。

最後對於卡羅拉的這一問題，小編的意見是希望廠家技術部門能給個專業的說法，解釋清楚問題的原因來消除車主們的後顧之憂，不要讓「開不壞的豐田」變成一個傳說。