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承載式車身和非承載式車身到底啥意思?有啥區別?

現在大部分的轎車都使用的是承載式車身,當然也有一些硬派的SUV使用的是非承載式車身,那麼這兩種車身結構究竟是什麼呢?他們究竟有什麼優缺點呢?今天蔥哥就簡單給大家來講講。

  • 承載式車身

什麼是承載式車身

簡單來說就是沒有獨立的車架,車身就作為發動機和底盤各總成的安裝基體,同時車身兼有車架的作用並承受全部載荷。

優點

質量比較輕,另外因為車身和車架為一體,所以重心比較低,高速行駛時穩定性比較好,同時承載式車身裝配也比較容易。

缺點

承載式車身在抗扭鋼性上會比較弱,車輛的承載能力上也比較有限。當然這只是相對於非承載式車身來說,小夥伴們可千萬不要以為承載式車身就不安全了。不管是什麼車身結構在出廠時都會進行安全測試,都是安全的,況且現在一般的家用轎車都是使用的這種車身類型。

  • 非承載式車身

什麼是非承載式車身

相對於承載來式車身來說,非承載式車身當然就是有獨立的車架,也就是說車身是和車架分開的。車架是支撐全車的基礎,承受著在其上所安裝的各個總成的各種載荷。車身只承受所裝載的人員和貨物的重量即可。

優點

採用獨立的車架,車架的強度可以很高,保證了車身的剛性很強,有很高的抗扭曲能力。同時耐久度也更強,更勁造,這也是為什麼越野一族比較青睞非承載式車身的原因之一。同時因為輪胎減震只和車架相連,同時車架和車身之間通過橡皮軟墊或者彈簧連接,可以有效的減輕震動和顛簸,使得乘客在車內乘坐起來更加的舒適。

缺點

因為車身和車架分別為獨立的部件,所以在整車的重量上會比較大。同時,車身下邊多了一個車架,整個車身的高度也肯定會增加,重心也就偏高了,高速行駛起來相對於承載式車身來說就沒那麼穩定,過彎時側傾也會大一些。再加上懸挂是直接和車架相連的,導致路感反饋不是那麼明顯,所以操控上總體來說相比承載式車身還是稍差些的。

  • 總結

有的小夥伴會說那我買車時到底選哪個呢?其實現在一般的家用轎車都採用的是承載式車身,包括一些城市SUV也會採用,以如果你就是買輛日常家用車其實完全不用考慮是承載式還是非承載式車身

當然,如果你是想偶爾玩玩越野,喜歡挑戰一些特殊的地形,那麼在買車時就要考慮選擇非承載式車身了。總而言之,這兩種車身都有自己的優缺點,究竟哪種比較好,也不能一概而論,畢竟合適的才是最好的

本文為作者原創,未經授權不得轉載



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