美軍10萬美元懸賞米格-15 朝鮮飛行員駕機叛逃

維克多.別連科可能是最著名的米格飛行員了，他於1976年9月6日駕駛米格-25穿越蘇聯國境降落在日本北海道的函館機場，這一事件在當時對蘇聯造成了難以估量的損失。實際上，在別連科叛逃的二十多年前就發生過米格飛行員叛逃事件，只不過這個故事裡的主角是一位朝鮮飛行員。

米格-15和F-86

在朝鮮戰爭最初的幾個月里，米格-15的可怕的身影曾使美軍膽戰心驚，直到F-86服役才重新找回了信心。這款性能出色的戰鬥機令美軍十分心動。1951年初，美軍高層要求在朝鮮的聯合國軍空軍指揮官設法得到一架完整的米格-15戰鬥機。雖然美軍地面部隊也曾成功回收過一架被擊落的米格-15，可殘骸明顯不能滿足他們的胃口。

盧今錫駕駛米格-15降落金浦空軍基地

1953年4月，美國遠東司令部懸賞10萬美元來獲得一架米格-15。然而直到1953年7月27日朝鮮停戰協議生效時，依舊沒有人能領走這筆獎金。1953年9月21日在韓國首爾附近的金浦空軍基地，人們驚訝地看到一架米格-15突然順風降落在跑道上慢慢停了下來，原來這是朝鮮空軍21歲的盧今錫中尉駕機叛逃了，他出逃理由是不想再聽到「紅色謊言」。盧今錫叛逃后不僅獲得了10萬美元獎金，還與1951年就逃亡韓國的母親生活在一起。

米格-15與F-86的模擬空戰

盧今錫的叛逃對美軍而言無疑是意料之外的驚喜！這架米格-15立即被送往沖繩試飛，萊特機場試飛員湯姆•柯林斯上尉駕機進行了首飛。柯林斯上尉和查克•耶格爾少校共同承擔了接下來的試飛任務。在試飛中，查克.耶格爾駕駛該機飛到55000英尺（約16700多米）的高空，利用幾近垂直俯衝的方式將其加速到0.98馬赫。這次試飛也充分證明了米格-15相比F-86擁有更優秀的爬升力、升限和加速能力。

米格-15 2057

試飛完成後，飛機被拆解空運到美國俄俄州萊特-帕特森空軍基地。1953年12月，米格-15經過組裝后開始了詳盡的試飛。朝鮮曾要求美國歸還飛機，但這個提議不出意外的被拒絕了。1957年11月，這架飛機進入美國空軍國家博物館展出。如今，這架米格已經恢復了原先的朝鮮塗裝，編號2057。

1953年的盧今錫

在盧今錫的要求下，他和母親移居美國並成為美國公民。後來，他從特拉華大學畢業，在美國結婚並取得美國國籍。有趣的是這架米格-15的瞄準器下方有一行紅色的朝鮮文字：「向美國鬼子打光憤怒的炮彈！」。