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從十幾歲接觸卡車, 曾經受人追捧, 如今越來越難幹了

從十幾歲接觸卡車, 曾經受人追捧, 如今越來越難幹了

那些年,卡車還是個新鮮活,我到十幾歲的印象還沒有卡車。那時候多數是拖拉機,記得我們村裡唯一一個開拖拉機的對我們來說有多麼了不起。拖頭,水泥,都靠著它。

那時候運費也好,記得我表叔說的!那時候開著拖拉機就是大爺,都稱是司機幹部!拉一車磚頭主人家殺雞殺鴨咱們伺候的好好的。

後來呀!汽車慢慢多了,從拖拉機開始又有了南駿汽車、王牌汽車。慢慢的司機們競爭激烈了起來,有時候不情願也得去拉。

不知道大家還記不記得這個車,春蘭汽車,當時全是主流車吧!直到2013年我聯考結束後跟叔叔廠里送貨的司機還是這個車。舒適性不用想,那時候司機還是大爺,記得後來到廠里準備下貨了我叔叔把我從卧鋪叫起來,說給司機睡,我兩不得不去車下掛個吊床。

後來整天哥哥開著五十鈴輕卡送貨,讓我學著開。下貨上貨,有時候搬起一兩百斤的鋅合金,想起來都是苦和累。

後來呀,家裡是開木工廠的,做的是木沙發,爸媽也不想看我閑著,就給我買了一輛二手輕卡。當時是2015年兩萬五買的東風福瑞卡,讓表叔帶我,表叔雖然是我長輩,但是脾氣很不好,找不著地方就發火。不過技術還好,一般人合不來,所以同伴很重要。

後來增了b證,打算以後買個車自己做生意!拉出去掙點材料費包住運費掙點錢,也要生活,回來價格不行果斷不拉,樹立良好形象。

特別是去年吧,貨車開始大量增加。拿我所在的小城市來說6.8米9.6米都有了大量增加,所以導致很多到短司機都沒活,每次去物流園,往往看到車停了很多,很多司機都在打牌等活。

在這個所有行業競爭白熱化的時代,我雖然談不上什麼高深的見解。但是只要朋友們跑貨,少跑一些沒關係,但是一定要划算。不能靠拉量,這樣自己受累,錢也沒多掙,還傷害了其他人的利益!

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