滴滴打車這麼火，未來它有可能被顛覆么？

談到滴滴打車，很多人都會認為其是互聯網發展史上的一個標誌性事件。原因無它，幾乎是從滴滴和快的開始，互聯網創業模式從之前最早的產品導向轉向了資本導向，相比產品和運營，融資能力成為了決定項目成敗的主導因素。

通過騰訊的扶持，滴滴打車從一開始到現在，可謂是成績斐然。開始的時候，與快的血拚，最終雖然是以合併告終，但是滴滴的領導層得以保全，美團王興也說過，在阿里內部認為滴滴快的合併並不是一個成功的案例；與Uber的攻防戰，更是讓滴滴一戰成名，最終成功讓國外公司見識到了互聯網水有多深，最終幾乎是併入了Uber。

在最近，在優步努力擺脫醜聞影響並降低虧損之際，其昔日的競爭對手滴滴出行正向全球其他初創公司大舉投資。據美國《華爾街日報》網站8月11日發表的專欄文章稱，滴滴在三周內宣布投資了三個叫車軟體：中東和北非的Careem、歐洲和非洲的Taxify，以及東南亞的Grab。今年早些時候滴滴投資了巴西的叫車軟體99。該公司還投資於美國叫車軟體Lyft和印度的Ola。此外，滴滴也進入到叫車服務以外的領域，投資於共享腳踏車軟體ofo，以及送餐服務軟體餓了么。

滴滴之所以能夠得到迅速發展，除了「背靠大樹好乘涼」——得到騰訊扶持有關之外，其實更多的在於，滴滴抓住了用戶衣食住行的剛需。畢竟互聯網在跟傳統產業的融合過程中，衣服仍然在工廠、做飯依然在飯店……核心仍然是傳統產業。滴滴通過互聯網技術和思維，提升了傳統產業的發展效率，進而得到了發展。

前段時間，很多人抱怨滴滴打車加價、叫不到車等問題，固然滴滴現在存在這些問題，但是並不能證明其在未來的發展上會被進一步顛覆，這也是很多人關心的問題，現在滴滴打車這麼火，它有可能被顛覆么？對此，我個人認為，很難。原因有以下幾個：

第一，在國內，除了易到、北汽外，滴滴幾乎沒有競爭對手，幾乎可以說滴滴在網約車這塊處於一個相對壟斷的地位。易到由於樂視的原因，現在其實還沒有完全跟的上，北汽因為體制問題，預計發展也不會太快；

第二，網約車是一個被資本快速催熟的行業，也就是說，進入網約車行業，需要大量的資本投入。在經過滴滴和快的、以及後來跟Uber的補貼大戰之後，現在已經沒有那麼多資本對這個行業有太大興趣了，而且現在的時機也不是非常合適；

第三，滴滴本身的危機意識還存在，這會保證滴滴還能夠有一個創業的心態去鞏固、發展。大多數獨角獸公司倒下都是在上市后，目前滴滴內憂外患，「闖王」式的悲劇還沒有足夠的條件。

第四，目前滴滴已經圈了太多錢，即便是滴滴自己業務不行，資本方也不會讓其倒下，否則那麼多錢都會打水漂。

實際上，目前滴滴最大的問題其實不是競爭對手，而是政策，當初很多投資商和互聯網巨頭看好滴滴模式，很大程度上並不是沒有看到政策風險，但是他們在很大程度上相信，當市場發展到一定程度，會倒逼政策推行，這一點在現在看來有點樂觀，但相信也是時間問題。政策的決定事件，這決定了滴滴能夠有多少發展的空間。