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鳳凰涅槃 寶馬全新8繫於2018年正式量產

作為寶馬曾經的旗艦產品,8系在1989年法蘭克福車展上首次推出,隨後於1999年正式停產。時間來到2017年5月26日,寶馬發布了全新8系概念車的官圖。網通社從官方了解到,全新8系的量產車型將於2018年正式亮相。寶馬8系重回市場之後,主要競爭對手將鎖定為梅賽德斯-賓士S Coupe。

提到寶馬8系,最早要追溯到1984年,當時寶馬公司斥資10億德國馬克,花費5年時間研發,8系終於在1989年法蘭克福車展上完成了首次亮相。隨後在1993年至1996年之間,寶馬8系經過多次改款,。一直到1999年,由於寶馬8系在生產的10年時間裡,只有30,609輛的銷售量,寶馬公司不得不宣布8系停產。

時隔18年,寶馬8系猶如「鳳凰」一般獲得重生。全新8系採用「鯊魚」式前臉造型,進氣格柵由曾經的分體式變成為整體式設計,同時「雙腎」尺寸有所增大。由上自下匯合成「y」字形的格柵豎條幅,激光雙大燈和「六邊形」雙LED日間行車燈組成的頭燈,以及格柵兩側大尺寸的導流孔,共同組成兇狠的前臉造型。

新車側面運用簡潔的線條,溜背式造型,流光巴塞羅那灰車身漆和21英寸雙五輻鋁合金車圈以及金色的剎車鉗,營造出運動的氣息。前輪後部的空氣動力學開孔和車側凹陷線條設計,彷彿在告訴人們寶馬8係為運動而復活。

全新8系尾部設計破例換新,「L」型光帶式尾燈,點亮后極具辨識度。車尾與車頭造型設計相互映襯,採用了底部擾流板和車尾兩側的大尺寸開孔。在兩個開孔的斜下方配有不規則的四邊形尾喉,排氣採用了雙邊共兩出的排氣方式。

內飾方面,寶馬全新8系遵循豪華、運動的設計理念。三輻式運動方向盤和地板式油門踏板,體現出車內動感的設計風格。而中控台採用碳纖維和皮革相搭配,iDrive控制旋鈕採用施華洛世奇水晶材質,透露出整體豪華的氛圍。(圖/文 網通社 吳垠)



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