新浪汽車訊 4月7日下午,江淮汽車官方宣布旗下新能源車型iEV6E、iEV7以及2017款iEV4車型正式上市。其中,iEV6E為江淮首款微型電動車,而迭代車型iEV7和2017款iEV4在外觀以及續航里程上進行了升級。
江淮汽車總經理 項興初江淮iEV6E
iEV6E 官方指導價 | ||
車型 | iEV6E | iEV6E時光版 |
市場指導價(萬元) | 12.85 | 11.85 |
國家補貼(萬元) | 3.6 | 3.6 |
地方補貼(萬元) | 1.8 | 1.8 |
i藍眾享基金(萬元) | 1.5 | 1.5 |
終端零售價(萬元) | 5.95 | 4.95 |
江淮iEV6E外觀小巧靈動,隱藏式的B柱和C柱設計營造出了懸浮式車頂效果,其車身長寬高分別為3630/1670/1475mm,軸距為2390mm。車內設計了17處儲物空間,而後排座椅可摺疊的設計讓車內擁有更大的空間自由度。
配置方面,新車將配備百度CarLife系統、倒車影像、PM2.5粉塵過濾系統以及前後可調節頭枕、全包裹座椅,提升了駕駛的便捷舒適度。新車的最高時速可達到102km/h,在經濟模式下,續航能力最高可達205公里,配合1小時可充80%的快充效率,滿足日常出行所需。同時,該車擁有快充、慢充、低溫、定時等五種充電模式,讓用戶能夠安心在各種環境中使用。
iEV6E的整車安全等級達到了國際ASIL C級,電池組IP67級別防護測試,5層次電池安全設計,並通過針刺、碾壓、浸水、碰撞、多地域測試等極端環境下嚴苛的安全測試。它同時還具備電池智能維護系統以及預警機制。
按照最新的國家新能源補貼標準,以中央/地方1:0.5的補貼標準計算,iEV6E將享受到5.4萬的雙重補貼,另外還可享受購置稅、車船稅全免政策,讓購車成本降到最低。官方公布的iEV6E百公里耗電量為10度,按國家平均家用電價0.6元/度計算,每百公里用車成本不過6元。據江淮官方介紹,iEV6E的能量回收系統能量回收率可達40%,能夠有效提升續駛里程10%以上。
江淮iEV7
iEV7 官方指導價 | |
市場指導價(萬元) | 15.85 |
國家補貼(萬元) | 3.6 |
地方補貼(萬元) | 1.8 |
i藍眾享基金(萬元) | 1.5 |
終端零售價(萬元) | 8.95 |
江淮iEV7是江淮十年7代「迭代研發」的第七代產品,基於江淮第六代純電動正向研發平台,擁有獨有的電動化底盤及專業調校。新車在現款的基礎上採用了全新前臉設計,保留了六邊形大嘴式進氣格柵,並加入了鍍鉻飾條。前保險杠部分,新車改變了霧燈的形狀,並在LOGO周圍使用了象徵著新能源的藍色元素點綴。
動力方面,新車的電池技術有所升級,最大續航里程提升至250公里。同時,快充模式下1小時便可實現80%的充電量。
江淮iEV4
2017款江淮iEV4 官方指導價 | |||
車型 | 時光版 | 豪華型 | 豪華智能型 |
市場指導價(萬元) | 12.85 | 13.65 | 13.85 |
國家補貼(萬元) | 3.6 | 3.6 | 3.6 |
地方補貼(萬元) | 1.8 | 1.8 | 1.8 |
i藍眾享基金(萬元) | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
終端零售價(萬元) | 5.95 | 6.75 | 6.95 |
2017款iEV4車型基本延續了現款車型的設計,依然是經濟、實用的家用車取向,而此次最大的改變同樣體現在動力方面。新車搭載的是一台最大功率為42馬力、峰值扭矩為165牛米的電動機。採用23千瓦時的磷酸鐵鋰電池,最大續航里程提升至260公里,快充模式下,新車同樣僅需1小時即可實現80%的充電量。