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又見電商快遞大戰!

圖/視覺

羊城晚報記者 馬化展

實習生 方鑫

繼菜鳥與順豐混戰之後,又一輪電商快遞大戰來襲。近日,京東商城宣布暫時停用蘇寧旗下天天快遞,引發蘇寧副董事長孫為民怒斥。隨後,京東又將百世匯通和圓通排除在商家優選推薦名單之外,再次引起強烈反彈。電商平台為何突然與快遞衝突不斷?分析認為,隨著線上線下一體化趨勢加速,電商平台與快遞雙方的親密合作也將開始摻雜更多的利益博弈。

京東蘇寧互掐

7月19日,京東突然向平台上的商戶發布《關於平台合作快遞調整通知》,稱2017年上半年度,在服務質量和用戶滿意度方面,天天快遞的綜合排名倒數第一,同時存在違反平台規則行為,所以將天天快遞進行停用處理。本輪快遞戰火由此燃起。

次日,天天快遞發表聲明,表示服務京東平台5年來一直嚴格遵循電商行業的各項服務規則,而京東從未監管平台物流服務質量,也並未公布任何的考核數據,此次單純依靠一面之詞就暫停雙方合作,不留餘地,理由牽強,難以服眾。

值得注意的是,天天快遞於今年年初被蘇寧以42.5億元全資收購。此次,它背後的「大哥」也出來聲援。24日,蘇寧副董事長孫為民微博發表長文《京東,可以做錯,不可作惡》怒斥京東,認為京東下架天天快遞介面是因為蘇寧投資了天天。

對蘇寧的指責,京東的反擊一點都不客氣。同日下午,京東發表《京東物流發言人致蘇寧孫副董事長:請收起您的玻璃心!》,稱「應該好好反思一下如何提高天天快遞的管理水平和服務質量。」而昨日戰火繼續升級,孫為民再發博稱:「京東直接黑蘇寧就好了,況且黑蘇寧不是一天兩天了。對用戶和商戶,我們要玻璃心。」

烽火繼續蔓延。24日,京東商家收到京東「關於使用平台推薦快遞的通知」。通知建議商家在7月底前與服務質量好的京東物流、順豐、中通、韻達和申通合作。而包括阿里投資入股的圓通以及百世匯通等,則被排除在推薦名單之外,口水戰因此再度升溫。

「末位淘汰」還是「強迫站隊」?

對於為何向天天圓通等「開刀」,京東回應強調的是「末位淘汰」。京東方面向記者表示:「這個只是推薦商家使用的評分較高、投訴率較低的快遞企業,平台暫停合作的目前僅有天天快遞一家,但我們會堅持末位淘汰、去蕪存菁的原則,以用戶滿意度為唯一標準來選擇合作夥伴。」

但是天天快遞們對此並不認同。蘇寧物流指責京東「封殺快遞公司的目的就是保護自己的物流」,而「關停天天快遞只是開始」;圓通也在聲明中提出「反對一切依靠平台霸權強迫站隊,清除異己的行為」,矛頭直指京東。

圓通還透露,今年3月,京東就開始要求各物流對接京東電子面單系統,將京東平台商戶所使用的快遞面單統一替換成京東電子面單,對此圓通表示不接受。

對於圓通所指的上述要求未來會否成為京東正式推行的政策,截至昨晚京東方面尚未回應。

物流爭奪升級

近期京東為何與多家快遞公司上演「物流戰?分析認為,這是物流爭奪升級的表現。知名互聯網學者劉興亮認為,京東此舉是一種「站隊文化」的表現。因為天天是蘇寧旗下的公司,而阿里又早已戰略投資了蘇寧。回首剛消停不久的菜鳥豐巢物流大戰,當時京東也迅速選擇為順豐站隊。還有業內人士認為,京東這是為了讓自己的物流體系搶佔更多業務,對沖自建物流的虧損壓力。

也有學者認為,京東的做法並無不妥。電子商務研究中心特約研究員李旻認為,京東作為電商平台方,有權選擇與哪些快遞公司合作,若其在合作期間禁止用戶與天天快遞接洽,才涉嫌侵犯了用戶的選擇權。這就好比線下超市未選取特定貨物上架,這並不侵犯購物者的選擇權。

對於此事的走向,劉興亮表示,國家郵政局很可能會再出手。上次,正是國家郵政局從中調和,才讓菜鳥和豐巢之爭落幕。此前,天天快遞方面透露,針對京東的關停舉措,天天快遞已經向國家郵政局投訴。

財經觀察 電商與快遞衝突為哪般?

羊城晚報訊 據《新京報》報道,京東封殺天天快遞,孰是孰非目前尚難定論,而這也不由得讓人聯想到之前順豐菜鳥之爭。電商平台何以與曾經的親密合作夥伴快遞企業矛盾不斷?雙方的封殺與反封殺到底還要上演幾回?

可以說,目前平台與快遞企業之爭、平台與平台之爭,讓物流市場的衝突頻率加快、規模升級。以往,電商平台主要投入線上,快遞企業則負責線下物流,但是隨著線上線下一體化趨勢加速,電商平台加大在線下物流、倉儲的部署和發展,也就對快遞企業的核心業務造成了威脅,尤其是京東以自建物流起家,並且也作為面向未來的業務核心競爭力,必然會對快遞行業進行洗牌,試圖對上下游掌握更多話語權和控制權。

因此可以斷言,「平台與快遞企業」之爭是不可逆的,未來可能還會上演更多博弈。而對於消費者而言,更為關心的是物流市場發展不要因此反生停頓甚至倒退現象,進而影響服務質量和用戶切身權益。這也就需要在市場失靈時,政府監管部門有形的手及時調節和干預,確保公共利益放在第一位。



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