私車佔道停車情況嚴重，有人甚至直接停盲道上

在人民西路，雖然有U形樁，但部分車主還是把車停上了人行道。

渝西大道西段，商家把銷售的二手車停放在人行道上。

人民北路，部分車輛散亂地停在路上。

萱花西路，道路兩邊都有亂停的車輛。

人民西路，車輛停在人行道上。

行走在街頭，你稍加留心，不難發現曾經寬暢的人行道，而今多數成了機動車停車場。不少人認為在機動車日益增多、道路無法拓寬的現狀下，這樣可以有效利用人行道空間資源。與此同時，毫無規範地任意佔道停車也帶來不少弊端，諸如人行道上機動車停放無序、佔壓盲道等不文明停車行為隨之出現。不僅影響交通秩序和城市環境，還給過往市民帶來極大不便。

萱花西路

私家車佔道停車比比皆是

本來人行道未規劃停車泊位，視野寬敞，現在卻被不少車輛佔據，儼然成了免費停車場。超市飯館等多家商戶門前人行道上停靠著各式車輛，幾十輛私家車不規則地隨意停放，更有甚者直接將車輛「騎」在人行道中間盲道上。

「一旦私家車在人行道上行駛，行人往往需要 禮讓 機動車通行。」螞蝗橋附近居民稱，私家車隨意停放情況很是常見，人行道早已成為車輛長期盤踞的地盤。

記者採訪過程中看到，仍不時有車輛不顧此處能否停車，徑直往人行道開，擠身進車流中，最大程度挖掘一切能停車的位置。

渝西大道西段

人行道成「二手車交易市場」

一直以來，路段兩側，聚集著眾多二手車行，長期停放著大量待售二手車，行人幾乎淹沒在車流中，二手車行非法佔道經營現象尤為突出。

二手車經營戶通常只租一兩間店面，二手車就停放在店門口空地上或人行道上，把人行道當成了免費經營場所，人行道作用完全不復存在，儼然成為一個大型「二手車交易市場」，密密麻麻地擺放著許多待售二手車，有小轎車、麵包車、小貨車等。

此外，明明規劃有相應停車位，大多車輛卻不按車位停放。橫七豎八停了不少二手車，大部分車輛車尾統一朝外，車身及車頭直接「霸佔」人行道。不少行人不願意在亂停放車輛間擠來擠去，便冒險走上馬路。

「你看看佔得多滿當啊，別說盲人，正常人也飛不過去。」前往車管所七分所辦事市民直言，「根本沒法走人，與其說是人行道倒不如說是二手車交易市場。」

人民西路

地下停車場相距百餘米

人行道上演了私家車亂停亂放扎堆樹蔭下「乘涼」的亂象。一輛藍色小轎車和四輛白色小轎車一前一後地停在了人行道未規劃停車位的空地上，擠佔了人行道與盲道的同時，僅僅在車輛頭尾間留出了狹小縫隙供市民步行經過。

華創步行街周邊商戶透露，這類現象並不少見。僅僅在人行道不足十餘平方米空地上，時常會有部分不守規矩的車主巧妙避開市政部門在人行區域設置的U形地樁，強行開上人行道停車。

記者在現場看到，有一輛小轎車尾燈一直亮著，因為周圍隨意地停放車輛太多，司機只能特別小心翼翼地慢慢挪動，過了五六分鐘后，依然沒有把車挪出來。

而相聚不遠處就有一個華創步行街地下停車場，每天停車量不到車位總數的三分之一，但不少車主依然選擇將車停在了未經劃線的區域內和人行道上。

人民北路

上下班高峰期得堵好幾次

因臨近行政服務中心等幾個重要部門，該路段成了前來辦事市民停車的首選位置，加之附近小區居民停放車輛，該路段除了劃定停車位每天被停得滿滿當當以外，人行道和公路另一側也停滿了車輛。

每每逢上下班高峰期，經常出現堵車情況，附近一商戶稱：「每天這裡不堵個三四次，我都不信。」

記者在該路段看到，道路右側畫線停車位已經被停滿，道路左側也停了很多私家車，原本雙向兩車道，變成了單向車道，路過私家車時時避讓對向來車。

附近一居民張女士表示，小區停車位少，沒法停車，把車停在路邊，也是不得已而為之，對於該路段上下班高峰期擁堵，她也深有體會。

文明停車

別給過路行人隨意「添堵」

當前，城區大街小巷隨意亂停車輛現象屢見不鮮，例如街邊隨意停放、禁停路段肆意停放、人行道上亂停放常造成道路難行、人車爭道。

隨著車輛數量逐年增加，原有城市規劃如今難以滿足急劇增加的機動車輛停放，「停車難」與「停車亂」並存，是對當前停車狀況最為恰當的描述。

車位緊缺雖是車輛亂停亂放現象普遍存在的客觀因素之一，而究其原因，除了硬體設施尚未完全跟上外，也和部分市民「圖方便」、「貪便宜」的心理息息相關，加之文明意識淡薄直接導致了車輛亂停亂放現象發生。

文明停車與不文明停車，往往只是一念之差。在此，呼籲車主文明用車，文明停放，別給過路行人隨意「添堵」。