虛驚一場！比亞迪宋EV300進入北京新能源車備案申報目錄

7月6日，北京新能源汽車產業協會再次發布通知：比亞迪宋EV300和特斯拉Model X進入新一批北京新能源車備案申報目錄。有驚無險總是好，這下預訂宋EV300、榮威ERX5和奇瑞小螞蟻的車主都可以放心了，8月26日指標到期的消費者也有了更多選擇。

這是7月5日發布的入選備案申報目錄的企業和產品：

如此一來，總共有9家車企12款車型產品入選。昨日宋EV300未上榜事件讓不少媒體老師和消費者炸開了鍋，電駒編輯第一時間聯繫到比亞迪廠家。工作人員稱比亞迪內部也在追進度，並表示這只是資料報備。言語間不急不躁，果然6號一早消息便出來了。

前一陣子，北京新能源領域的相關部門領導高速電駒編輯：今年北京電動車上牌量已有2萬輛左右，現在月度保持在6000輛。這意味著，如果不包括棄號，北京市場依然至少有4萬個指標用戶沒有買車，還在選擇和觀望中。宋EV300和榮威ERX5這兩款純電動SUV的上榜，顯然會給市場注入一針強心劑。

仔細翻看目錄，會發現一些有趣的內容：

北京現代汽車有限公司的新伊蘭特EV入選，許多消費者對於這款車型並不了解。電駒編輯向大家簡單介紹一下：北京現代新伊蘭特EV搭載36kWh電池組，純電動續駛里程為270km，最大輸出功率為81.4kw。按照電量和對應的續航里程推測，搭載的很有可能是三元鋰電池組。車身尺寸方面，新伊蘭特EV長寬高分別為4569×1777×1493mm，軸距為2655mm。從車頭來看，新伊蘭特EV與2015款伊蘭特悅動的設計基本一致。細節上，新車的前進氣格柵從之前的雙橫幅鍍鉻進氣格柵改為黑色飾板，並且，充電口隱藏在車頭車標的下方，下格柵改為多橫幅樣式。

在更多主流A級電動車續航里程都達到300km甚至更高的情況下，新伊蘭特EV顯然不佔優勢。並且受之前韓國薩德事件影響，新伊蘭特EV在北京市場的前景顯然不被看好。

奇瑞eQ1（小螞蟻）作為微型電動車出現在目錄中並不意外，但此前呼聲很高的長安新奔奔EV和長城C30EV等車型均未上榜。要知道長城C30 燃油版累計銷量超過60萬台，長城C30 EV繼承了長城C30的技術平台，在此客戶基礎上，也會給預算在10萬元以內的用戶提供一個新選擇。

長城C30EV補貼後分別為：6.98萬、7.28萬和7.98萬元。綜合工況續航里程200km。配備快充、慢充兩種模式，快充40min即可充滿80%的電量。長城C30 EV搭載水冷永磁同步交流電機，最大功率90kw，最大扭矩240N.m。

另外，榮成華泰汽車有限公司的上榜也讓小編眼前一亮。因為這家車企和旗下產品此前並沒有什麼聲音甚至有點神秘。華泰EV150網上的資料非常少，其動力系統由一台電動機+20千瓦時電池組組成，續航里程達180公里，也顯得中規中矩，並無太多過人之處。

儘管先前公示備案材料齊全的上榜車型不一定全部都能最終登上正式北京市示範應用純電動小客車產品備案信息（俗稱目錄），不過按照往常經驗，只要進入申報目錄，進入備案目錄就沒問題。因此，8月26日指標到期的消費者，可以放心訂購宋EV300了。

宋EV300補貼后，豪華型全國統一價為19.99萬元，尊貴型則為20.99萬元。搭載永磁同步高效率高轉速電機，電機輸出功率為160kW，使用的磷酸鐵鋰電池容量為48kWh，綜合工況續航里程為300km，百公里加速8.9s。充電方面，宋EV300支持快充和慢充多種模式。標配7kw的220V壁掛式充電盒，6小時左右便可將車輛完全充滿。快充1.2小時即可充滿。

宋EV300配置同樣十分豐富，CCS定速巡航系統、超大全景天窗、360°全景影像、PM2.5綠凈系統、Carpad多媒體系統、記憶聯動系統、TPMS胎壓監測系統、BOS剎車優先系統等在宋EV300身上都有裝配。通過CarPad，駕乘者可在車內輕鬆實現網頁瀏覽、網購、新聞瀏覽、視聽娛樂、遊戲、第三方導航等功能。此外，宋EV300還搭載了比亞迪獨有的移動電站技術，可直接利用整車電量，實現車外220V交流放電功能。

（文/王樂偉）