「五一」小長假瀋陽鐵路局預計發送旅客106萬人次

今年「五一」小長假運輸從4月28日啟動，至5月1日結束，共4天。期間，瀋陽鐵路局預計發送旅客385萬人次，日均96.3萬人次。4月29日將迎來出行高峰，預計發送旅客將達106萬人次。瀋陽鐵路局通過加開臨客、雙組重聯、加挂車廂等形式，確保假期的運力充足，同時還開行多趟熱門方向的「春遊列車」，千方百計滿足「五一」期間旅客乘火車出行的需求。

針對「五一」假期中短途客流集中的實際需求，瀋陽鐵路局挖掘既有線路能力，加開臨客20對，包括管內臨客18對、直通臨客2對，其中大連北至北京南、長春至北京直通臨客2對；長春至吉林動車組列車4對，「五一」期間長吉城際動車組列車達到42對，開行密度進一步加大，早晚高峰時段最短間隔僅為6分鐘；主要城市間加開臨客9對，包括瀋陽北至長春1對、長春至白城2對、長春至大連1對、長春至通遼2對、錦州至鞍山1對、瀋陽北至盤錦1對、阜新南至瀋陽北1對；主要城市和縣鄉間加開臨客5對，包括瀋陽至昌圖、綏中、凌源和大石橋等方向各1對，長春至榆樹1對。加上既有的312.5對圖定列車，該局投入「五一」小長假運輸的列車對數達到332.5對。

「五一」期間，瀋陽、長春、大連等主要城市前往京津冀方向的客流將明顯增加。「4.16」新列車運行圖，新增開或延長區段的列車將發揮更大的作用。瀋陽北至北京西的Z622/1次列車，由原來的隔日開行改為每天開行，客座席位增加了一倍；瀋陽北至北京南G240/39次列車延長到吉林始發、終到，吉林到北京運行時間縮短到5小時57分，比原來壓縮了1小時；同時還增開了哈爾濱西至天津西G376/5次列車。藉助新運行圖的實施，「五一」期間東北前往京津冀地區的旅客列車達到130對，平均每12分鐘一趟，旅客乘火車探親或出遊更加方便。

「五一」假期，正是東北地區春意盎然、山花爛漫的時節，十分適宜外出遊玩。為此，瀋陽鐵路局專門了開行多趟熱門方向的「春遊列車」：濱城大連將舉辦「櫻花節」，為此該局開行了瀋陽、長春至大連的G8002次、G8006次、G8010次、G8042次等「賞櫻花動車專列」，還臨時加開長春至大連K5032/1次列車，遊客可以一路觀賞到兩萬多株、幾十個品種的櫻花；加開了瀋陽北至盤錦G9136/5次列車，1個多小時就可以從瀋陽抵達盤錦，不僅免去了自駕車擁堵的煩惱，還可以盡情享用肉質細嫩、味道鮮美的稻田蟹；開行瀋陽至丹東鳳凰城K5051次旅遊專列，瀋陽站早5時25分發車，8時30分到達鳳凰城站，返程列車下午16時10分從鳳凰城站發車，19時30分到達瀋陽站，朝發夕返不僅滿足了旅客「一日游」的需求，還壓縮了經濟費用，既方便快捷又經濟實惠。

小長假期間，不少市民都準備到近郊的鄉村踏青遊玩。瀋陽鐵路局開行的瀋陽至長甸、吉林至山河屯、錦州至葉柏壽、通化至集安、本溪至田師府等12.5對「慢火車」票價便宜，站站停車，成為往返城鄉間的鐵路公車。很多市民樂於花上幾元錢，或者十幾元錢坐上這些綠皮小慢車，從城市裡走到山腳湖邊，或是田間地頭，近距離接觸大自然，體驗不一樣的「慢生活」。（楊嵩男）