什麼是戰略轟炸？第二次世界大戰期間有哪些真正意義上的戰略轟炸？

戰略轟炸是一種獨立的空中戰略進攻。即大規模、系統地轟炸敵方的戰爭經濟、破壞敵方居民的抵抗意志。這種進攻可以在地面和海上部隊所能達到的範圍之外進行，這是在第二次世界大戰中發展起來的新的戰爭式樣，也是義大利著名軍事理論家、制空權理論的倡導者杜黑在20年代就預見到的空軍最重要的作用。

真正意義上的戰略轟炸出現在二戰

第二次世界大戰中最早出現的戰略轟炸是1940 年5 月，即當德國在西線向英法發動進攻之後，英國出動99架惠靈頓式遠程轟炸機襲擊魯爾，此後在不列顛之戰中，德英雙方都開展了戰略轟炸。但德國沒有獨立的戰略空軍，未能獲得更大的效果，而英國在早期的戰略轟炸中，由於飛機的性能和戰術指揮問題，也未能發揮重大作用。因為當時只能進行夜間轟炸，而夜襲所能真正破壞的唯一目標是整個德國城市。於是以整個城市或地區為目標的夜間區域轟炸，便成為英國實施戰略轟炸的主要方式。到1942年，英國的戰略轟炸出現重要轉折，把目標從新確定為＂應把注意力集中在敵方居民，特別是產業工人的士氣方面。＂從此集中轟炸工業城市，以破壞敵方戰爭經濟和士氣，即推行＂恐怖戰略＂。雖然仍主要是夜間轟炸，但更加密集地使用轟炸機，同時又裝備了最新式的導航儀和雷達，提高了轟炸精度。1942年5-6月間，英國組織了3次飛機轟炸，襲擊了德國的科隆、魯爾和不萊梅。1943年，英美開始聯合進行戰略轟炸，使規模大大加強。從3月至7月，英美對以魯爾為重點的德國工業城市連續實施了43次大規模空襲，盟軍出動轟炸機1.8萬架次，損失872架。8月，為配合＂霸王行動＂，盟軍又組織了＂直截了當＂轟炸計劃，英美對以漢堡為重點的德國工業城市進行了 33次大規模轟炸，出動飛機1.7萬架次，僅其中 7月24—8月3日的密集轟炸漢堡，就出動飛機3000架次，投彈8000餘噸，炸死4萬多人，比長崎原子彈炸死的人還多。1943年11月以後，又連續對以柏林為重點的大城市進行了28次轟炸。1943年，盟軍對德國的戰略轟炸，投彈量達到20.1萬噸，但對德國經濟影響不大，估計損失不超過 3％-5％。1944年，為配合諾曼底登陸，開闢歐洲第二戰場，又開始了代號為＂論證＂的新計劃，重點轟炸德國航空工業，出動飛機6000架，三分之二的德國飛機工廠被炸，產量下降三分之一，同時盟軍空軍還集中轟炸了石油工業區、交通運輸線。1944年4月以後，英美空軍已佔絕對優勢，德國已完全喪失了制空權，盟軍開始了大規模白天轟炸，投彈量達到 １２０ 萬噸，占整個戰時對歐洲投彈量的60％。1945年1月，為加速盟軍推進，重新執行＂恐怖戰略＂，對柏林等大城市進行摧毀性轟炸，2月對德累斯頓轟炸，共投彈3749噸，炸死13.5人，35000座建築成為瓦礫。1945年2月，盟軍執行代號為＂豎笛＂的最後一次戰略轟炸，對德國的交通線進行轟炸，共出動 9000多架次飛機，在一個星期投彈5.5萬噸，致使全德交通陷於癱瘓。美軍在對日作戰中也進行了大規模的戰略轟炸。由美軍第20航空隊以 Ｂ-29 轟炸機進行。1944年底，大規模轟炸開始。1945年3月，美軍出動 Ｂ-29共1600架次，密集轟炸東京、名古屋、大阪、神戶，投彈近萬噸，摧毀40平方英裡面積的建築物，僅東京就有四分之一的建築被炸毀，8.3萬人死亡。由於日本防空力量薄弱，美機損失率還不到1％，這種恐怖襲擊，加上美機轟炸時還都發出警告性傳單（列出下一步轟炸的目標），致使850萬居民逃往農村，日本經濟幾乎陷於停頓。直到戰爭結束，美機先後轟炸了日本城市65個，投彈15.3萬噸，炸死33萬人，並在日本投降前夕，將原子彈投向日本，又造成直接死亡十幾萬人。

戰略轟炸意義何在？代價多大？

戰略轟炸作為一種新的戰爭式樣，對第二次世界大戰的進程和結局產生了巨大的影響。但是它遠未達到空軍制勝論者所希望的那種決定性的程度。殲擊機和雷達等防空手段的發展，打破了轟炸機可以在較少損失的情況下達到目的地的設想，而通過轟炸摧毀目標則比想象的要困難得多。

通過防空、疏散和有效修復，可以大大減緩戰略轟炸造成的損失。同時，實施戰略轟炸的代價也極高，需耗費巨大資源和付出巨大犧牲。英國投入戰爭的人力物力的40％-50％用於空軍，64000其中30％用於戰略轟炸。美空軍在最高峰時（1944年6月）達240萬人，佔美軍總數的31％。在戰略轟炸中，英國損失8325架飛機和64000空勤人員，美國在歐洲戰場損失8237架轟炸機，3924架戰鬥機，73000名空勤人員。儘管如此，戰略轟炸仍是第二次世界大戰中發展起來的最後得到重視的戰爭式樣，它對於未來戰爭有著不可估量的影響。

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