Wayne Taylor Racing車隊賽百靈封王 凱迪拉克包辦頒獎台

Ricky Taylor駕駛Wayne Taylor Racing(WTR)車隊由Konica Minolta贊助的10號凱迪拉克DPi-V.R，率先衝過了第65屆賽百靈12小時耐力賽的終點線。在成功稱霸北美賽場開季的兩場耐力賽后，WTR車隊已經橫掃了「佛羅里達36小時」。Action Express車隊的Joao Barbosa則駕駛5號凱迪拉克賽車落後13.614秒完賽，為同車隊友Filipe Albuquerque和Christian Fittipaldi收穫了亞軍。

和上一站戴通納24小時耐力賽的情形相似，10號賽車和5號賽車又是爭端冠軍的兩方，這兩輛賽車幾乎整場比賽都在相互角逐，不過不同的是，兩車沒有在這次比賽的最後發生戲劇性的衝突，WTR車隊在比賽入夜後便逐漸掌握了主動權。

在比賽還剩下不到3小時時，Jordan Taylor駕駛WTR車隊的10號凱迪拉克賽車在慢車陣中對駕駛5號凱迪拉克的Filipe Albuquerque完成了制勝一擊。

在比賽還剩下1小時8分鐘時，賽會出動了第6次也是最後的全場黃旗，在這一時間節點前，10號凱迪拉克賽車恰好停站，Ricky Taylor得以在回到賽道上時繼續領先，這是WTR車隊奪冠的另一大關鍵。

Taylor兄弟已經在本賽季的比賽中拿下兩連勝，剛剛加入車隊的第三車手Alex Lynn在成功在自己的IWSC首秀站上頒獎台的最高位置。

與此同時，Jordan Taylor也成為了最新一名收穫勒芒24小時耐力賽、戴通納24小時耐力賽和賽百靈12小時耐力賽「組別三重冠」的車手。

Action Express車隊的另一輛賽車，31號凱迪拉克拿下季軍，凱迪拉克DPi-V.R包辦了最高組別的頒獎台。

賽事Prototype組別衛冕冠軍Dane Cameron和Eric Curran搭檔豐田LMP1廠隊車手Mike Conway駕駛著31號賽車，一度領跑的Curran因賽車打滑后熄火，落後了兩圈，掉出了冠軍的爭奪。

這次事故原本讓JDC-Miller Motorsports車隊的85號Oreca 07 Gibson擁有了站上第三名的機會，但Oreca賽車在速度上並無法與凱迪拉克賽車抗衡，最終還是丟掉了位置，85號賽車只能以第四完賽。

Prototype組別的大多數賽車在這場12小時的耐力賽中都遭受了考驗。

從桿位起跑的Rebellion Racing車隊13號Oreca 07 Gibson遭遇了電子系統方面的故障，儘管賽車更換了交流發電機，並多次進出車房，但還是退出了比賽。

Tequila Patron ESM車隊的兩輛日產Onroak DPi都退出了比賽，其中22號賽車損毀了排氣管，2號賽車則遭遇了渦輪增壓方面的問題。

55號馬自達RT24-P在返回車房對冷卻液泄漏進行維修后，以第五完賽，Joel Miller在駕駛70號馬自達賽車時遭遇剎車故障撞向了輪胎護牆，儘管賽車不久后重返戰場，但也因懸挂問題退出了比賽。

Visit Florida Racing車隊的90號Riley Mk. 30 Gibson遭遇引擎與啟動馬達方面的問題多次進出車房，最終排在組別第六。PR1/Mathiasen Motorsports車隊52號Ligier JS P217 Gibson在遭遇換擋問題的情況下獲得了組別第七。

PC組別方面，Performance Tech Motorsports車隊由James French、Pato O』Ward和Kyle Masson搭檔駕駛的38號Oreca FLM09以全場第五完賽，拿下組別冠軍。Starworks車隊由Garett Grist、Maxwell Hanratty及Sean Rayhall搭檔駕駛的8號賽車獲得組別亞軍，BAR1 Motorsports車隊從組別桿位起跑的26號賽車獲得組別季軍。

值得一提的是，PC組別的4輛賽車都順利完成了比賽，並沒有遭遇重大的問題或事故。

戰報出自Sportscar365

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