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2021/12/25
《我有車》原創新車報道：一提到混動車，大多數人都會想起豐田，畢竟「油電混合動力」就是豐田率先引入國內的技術，從普銳斯到凱美瑞再到卡羅拉、雷凌。不過本田大法豈能落後，早就研發出了自己獨具特色的混合動力系統，而且直接裝到了月銷過萬輛的雅閣身上，價格也不貴，雅閣銳混動車型23.98萬元起步。
要說買雅閣銳混動最大的理由就是省油，本田大法全新的i-MMD（雙電機混動系統）「黑科技」加持，使用電機驅動為主的創新開發思路獲選了「沃德十佳發動機」，也是評選中唯一一款非插電式混合動力系統，沒有充電線的牽絆才算完美。雅閣銳混動的工信部綜合油耗只有4.2升百公里，加滿一次油能跑1500公里，而且動力隨踩隨有，一點都不差！
與凱美瑞的混動系統不同，雅閣銳混動的電動機才是主力，發動機只是輔助配合，而且混動版提供了三種駕駛模式調節，能根據路面情況自動切換。在EV模式下，只依靠電動機就可以驅動前進，電動機扭矩大提速快真正做到零污染；混動模式下，發動機只負責為電動機蓄電，還可以在剎車時完成能量回收，真正做到不浪費一絲電力。而在發動機行駛模式下，阿特金森循環發動機單獨完成動力輸出，滿足你對速度的渴望。
雅閣銳混動的外形很符合大眾審美，偏運動的造型始終延續著雅閣家族的味道，尾翼的設計很符合雅閣運動的氣質，不過隱藏式排氣尾喉的設計是與汽油版最大的區別。按鍵式電子檔位和極具科技感的智能雙屏增加了配置控的幸福指數，車內營造出的科技也會讓你很有面子。
《我有車》也曾在今年測試過汽油版雅閣，無論是重度霧霾天氣的PM2.5過濾，還是車內甲醛、VOCs等污染物的釋放，成績都是相當不錯的。雅閣銳混動除了油耗和排放更低，車內空氣質量也相當不錯，除了採用最新環保材料，車內還配備了等離子空氣轉換器，過濾霧霾PM2.5很有用。在生態汽車評價（C-ECAP）白金獎牌的成績就是最好證明，其評判標準遠高於現行車內空氣質量標準，雅閣在油耗、尾氣和噪音測試中都是滿分過關，而且是101.78的歷史最高分。
如果兜里不是很寬裕，你還可以享受雅閣銳混動的24期0利率貸款政策。以現在北京地區買車貸款的年化利率4.75％，首付50％來計算，兩年最少要花6022元，可如果使用24期0利息，就算刨去貸款手續費也能省下不少利息呢。此外，雅閣銳混動整車質保5年16萬公里，動力電池保用十年或二十萬公里，一年如果跑2萬公里，開十年都不用擔心電池出問題，而且北京地區購車還有6000元置換補貼，廣州地區不僅有1萬元的購置補貼，還能享受當地的節能車增量補貼。
競品方面，混動版凱美瑞絕對是最強的對手，畢竟豐田的混動系統是標杆，其混動系統是發動機為主電動機為輔，在技術革新上，雅閣銳混動的發動機輔助電動機更先進。從數據來看，雅閣銳混動的最大功率242kW，凱美瑞混動版僅為223kW，蒙迪歐混動版更是只有197kW，無論是功率還是扭矩，綜合對比雅閣銳混動的動力系統更出色。
《我有車》總結：迄今為止，雅閣已經在國內賣出了超過200萬台，可以稱之為標杆車型，如今雅閣銳混動更是混動圈的銷量一哥，月銷超1000輛。在與對手的競爭中，更年輕的外形和運動基因打動了很多追求操控又想省油的年輕人，一定會有更多人選擇這輛能真正跑起來的混動車。更多原創新車/降價車行情報道，請您即刻關注《我有車》自媒體號，以獲取第一手買車、用車資訊！
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